フェラーリは、2025年のフォーミュラ1シーズンでマクラーレンの主要な対抗馬と見込まれていましたが、バーレーンでのテストを終えた結果、疑問が多く残る結果となりました。チームの初期のパフォーマンスは、シャルル・ルクレールが新しいSF-25を駆って見せたもので、期待が持てるものでした。しかし、その後のテストではフェラーリとマクラーレンの間にギャップがあることが示唆され、ランド・ノリスの素晴らしいロングランがその観察を強化しました。
ノリスのテスト2日目の素晴らしいパフォーマンスは、ルクレールよりも30秒早く、フェラーリがマクラーレンに遅れをとっているだけでなく、メルセデスからの追加の挑戦にも直面する可能性があることを示しています。ルクレールの木曜日の走行は、実際のF1タイヤで初めてレース走行をテストしたキミ・アントネッリと非常に接近したものでした。これは、アントネッリが機材に慣れるにつれて改善の余地があることを示唆しています。
しかし、テスト条件は実際のレース条件とは大きく異なることを考慮することが重要です。燃料の積載量やエンジンモードの違いなどの要因は、チーム間の比較を歪める可能性があります。さらに、今年のバーレーンの異常な天候、前例のない寒さや突風などが、テストプロセスにさらなる複雑さを加えました。
ルクレールは変化する条件について振り返り、「初日の感触は良かったが、2日目と3日目には条件がかなり厳しくなったので、かなり難しかった」と述べました。彼はまた、チームの現在の焦点は車のバランスを再調整することにあると付け加えました。
今年のバーレーンの独特な天候条件は、チームのパフォーマンスに関する誤解を招く可能性があります。テスト期間中の条件は、4月の実際のレース週末に予想されるものとは大きく異なっていました。その結果、マクラーレンはノリスの印象的な数字を解釈する際に慎重になっています。
不確実性にもかかわらず、ルクレールは改善点を特定するためのテストランの重要性を認め、「しかし、私たちが彼らと比較してどこが不足しているのか、また自分自身の感覚と比較しても理解するために、本当に重要なランでした」と述べました。この感情は、メルボルンに向けてチームがさらなる作業を必要としているという彼の以前の発言を反映しています。
バーレーンのテストは、フェラーリがマクラーレンの後ろにいる現在の位置を示唆しています。しかし、このギャップの正確な大きさは不明のままです。最終日にはルイス・ハミルトンのためのレースシミュレーションが予定されていましたが、フェラーリのデータに「異常」が発生したため、短縮され、オスカー・ピアストリやジョージ・ラッセルとの直接的な比較をさらに複雑にしました。
フェラーリは、テスト中のパフォーマンスに関して幻想を抱いていないようです。ルクレールは、チームが自信を持って準備できるようになる前に、車のバランスにさらなる作業が必要であることを認めました。彼はこう言いました。「私たちはまだ正しいウィンドウに入っていません。これはテスト中にさまざまなことを試すために正常ですし、すべての異なるセットアップの方向を切り替えるためにかなり大きな変更を行う必要があります。最初のレースに向けて正しい選択をするために。」
ルイス・ハミルトンも、さらなる改善が必要であることを認めつつ、SF-25の可能性について楽観的な見方を示しました。チームは、メルボルンでのシーズンオープナーに向けて、戦略を洗練し、最良の位置にいることを確保することに集中します。
フェラーリのチームボス、フレッド・ヴァッサーは、競争について推測するのではなく、自分たちのパフォーマンスに集中することの重要性を強調しました。彼は、「私たちは自分たちに集中し、期待していた空力の数値や期待している車のバランスを確認する必要があります。それから、私は自分のチームを信頼しています」と述べました。バーレーンのテストはフェラーリにとって答えよりも多くの疑問を引き起こしたかもしれませんが、チームはパフォーマンスを改善し、今後の課題に備えることにコミットしています。
