デイモン・ヒル、1996年のワールドチャンピオンであり、長年のスカイF1の解説者は、最近、放送チームからの退任についての見解を共有しました。ヒルはその率直な批評で知られ、特にマックス・フェルスタッペンのレーススタイルに対する強い言葉での批判が注目を浴びています。しかし、ヒルはスカイF1からの退任が彼の物議を醸す立場によって影響を受けたわけではないと主張しています。
昨シーズン、ヒルのフェルスタッペンに対する鋭い批判は彼をニュースの見出しに押し上げました。彼の元スカイF1の解説者であり、審判でもあるジョニー・ハーバートも、フェルスタッペンのレースアプローチに対する批判的な評価で同様の scrutiny に直面しました。緊張はメキシコグランプリでピークに達し、フェルスタッペンは当時のタイトル競争相手ランド・ノリスとの激しいレースの後、10秒のタイムペナルティを2回受けました。
フェルスタッペンのレーススタイルに対する批判は、オースティンのイベントの後に激化しました。そこでノリスはトラックを離れてアドバンテージを得たためにペナルティを受けました。ヒルはフェルスタッペンの攻撃的な戦略を批判し、メキシコGP後のスカイF1ポッドキャストで彼をアニメの悪役ディック・ダスタードリーに例えました。ヒルは、オーバーテイク中に一切のテリトリーを譲らないフェルスタッペンの姿勢が問題であり、彼の公正なレースを行う能力に疑問を呈しました。
フェルスタッペンの批判に対する反応は、批判そのものと同じくらい鋭かったです。4度のワールドチャンピオンである彼は、父親のジョスと共に2024年にF1メディアにおける「イギリスの偏見」と見なすものについて声を上げ、批評家を偏見があると退けました。
ヒルは、熱いやり取りにもかかわらず、スカイF1からの離脱がフェルスタッペンの論争とは無関係であると主張しています。緊張した雰囲気を認めつつ、ヒルはすでに自分のスカイF1キャリアの終わりが近づいていることを感じていたと明かしました。魅力的でないレースに割り当てられたり、放送チームにジェンソン・バトンやニコ・ロズベルグのような若く新鮮な名前が加わったりするなどの要因を挙げ、ヒルはテレビのダイナミクスには特定の「目を引く要素」が必要であることを受け入れました。
スカイF1の英国およびアイルランド向けのライブ放送権は2029年シーズンの終わりまで延長されています。変化する状況を考えると、ヒルのような経験豊富な解説者の離脱は、スポーツに対する若く新鮮な視点へのシフトを示しています。ヒルの退任がフェルスタッペンの論争に直接影響されたわけではないかもしれませんが、彼の率直な批評は確かにF1放送界に持続的な印象を残しています。
