La división de Fórmula 1 de Aston Martin, dirigida por el CEO y Director del Equipo Andy Cowell, está experimentando un cambio significativo en su estructura técnica. La inminente llegada de los gurús del diseño Adrian Newey y Enrico Cardile requerirá modificaciones en los procesos operativos existentes, pero el equipo está listo y dispuesto a adaptarse.
Newey, aclamado por su trabajo en Red Bull, McLaren y Williams, está programado para comenzar su nuevo rol como Socio Técnico Gestor en el Campus de Silverstone de Aston Martin el 3 de marzo. A su llegada, será recibido por una estructura técnica reformada, una creación de Cowell, quien recientemente reemplazó a Mike Krack como Director del Equipo.
Krack, ahora supervisando el desarrollo en pista como Director de Pista, trabajará en paralelo con el nuevo Director Técnico Enrico Cardile. Cardile, quien se separó de Ferrari el año pasado, estará a cargo del desarrollo en la sede una vez que asuma oficialmente su nuevo rol.
La sinergia entre Newey y Cardile será un factor crucial en la ejecución fluida del diseño del desafío de F1 de Aston Martin para 2026. Sin embargo, Cowell se mantuvo reservado sobre la fecha de inicio oficial de Cardile en Silverstone, pero aseguró que el trabajo en el desafío de 2026 está en marcha. La adición de estos nuevos rostros solo mejorará el proceso en curso.
Cowell arrojó luz sobre la situación, afirmando: «Hay un gran grupo de personas ya trabajando en el coche de 2026, avanzando. A medida que añadimos personas, nos volvemos más fuertes y la capacidad aumentada, la experiencia aumentada solo ayuda a empujarnos hacia adelante.”
Cowell, quien se unió a Aston Martin en octubre, examinó las operaciones del equipo antes de implementar su nueva estructura más plana y eficiente. Cree que la capacidad de adaptarse y ajustarse a los cambios será fundamental para impulsar el rendimiento del equipo, independientemente de la composición del equipo.
Cowell elaboró sobre su estrategia: “Nos adaptaremos a medida que avancemos, pero simplemente nos esforzaremos por asegurarnos de que cada departamento esté dando lo mejor de sí y luego reflexionando y mejorando y reflexionando y mejorando. Y creemos que eso aumentará nuestra tasa de desarrollo. Si aumentas tu tasa de desarrollo, superas a tus oponentes. Y si sigues mejorando tu tasa de desarrollo, te mantienes por delante de tus oponentes.”
El papel definitivo de Newey en la nueva estructura sigue siendo incierto, pero Cowell aseguró que el éxito de esta integración se hará evidente con el tiempo.
Dado que la inducción oficial de Cardile sigue sin ser divulgada, la atención se centra en la inminente llegada de Newey a la fábrica de Silverstone. Su ilustre carrera y sus contribuciones innovadoras a los coches ganadores de títulos hablan volúmenes sobre sus capacidades.
El equipo está ansioso por aprovechar la experiencia de Newey junto con su nuevo túnel de viento, simulador de última generación, la potencia de Honda y los combustibles sostenibles de Aramco. El objetivo final es manifestar un verdadero contendiente para las nuevas regulaciones establecidas para 2026.
Expresando su entusiasmo, Cowell declaró: “Todos están súper emocionados de trabajar con Adrian. Su historial habla por sí mismo. Así que estamos ansiosos por darle la bienvenida en el sitio, haciendo una inducción para un nuevo empleado y comenzando a presentarlo a los jugadores técnicos clave dentro de nuestro negocio, mostrándole las herramientas comerciales para la ingeniería del coche y luego metiéndonos de lleno en la creación de un coche para 2026 y ayudando en las mejoras para 2025.”
En conclusión, esta integración estratégica de Newey y Cardile demuestra el compromiso de Aston Martin de llevar los límites de sus esfuerzos en F1 y mantenerse a la vanguardia.
