マクラーレンの最新の2025年用フォーミュラ1カーに隠された革新的な要素について、同社のCEOザック・ブラウンがほのめかしました。この発表は、ランド・ノリスが新しい車両を操縦し、F1テスト初日にペースを設定したことに続いています。
ノリスはバーレーン国際サーキットでのテスト初日に1:30.340秒のペース設定タイムを記録しました。すべてのチームは、新しいマシンに慣れることを急いでおり、オーストラリアでの新シーズンの開始に向けて準備を進めています。
現在の世界選手権優勝コンストラクターのタイトルを保持しているにもかかわらず、マクラーレンの新車は前モデルからの変更が最小限に留まっているようで、昨シーズンのパフォーマンスに寄与しています。これは、ワーキングを拠点とするチームとのギャップを埋めるために、マクラーレンの競合他社が行った大幅なアップデートや改良とは対照的です。
例えば、レッドブルは前モデルを完全にオーバーホールしました。同様に、フェラーリのSF-25は前モデルとは異なり、2008年以来のチャンピオンシップ勝利を目指しています。メルセデスもまた、W16が常に表彰台争いや勝利を狙えるように、いくつかの顕著な変更を実施しています。
Sky Sports F1とのテスト後のインタビューで、ブラウンは冬の間のマクラーレンの開発哲学についていくつかの光を当てました。確立されたデザインの向上に向けた努力を認めながら、彼は最新モデルに組み込まれた気づかれていない要素についてほのめかしました。「我々の車には、まだ完全には気づかれていないと思われるいくつかの要素がありますが、皆が写真を撮り始めるにつれて、それが明らかになると思います」とブラウンは述べました。
CEOはまた、今シーズンに期待される激しい競争を強調し、すべてのチームが前の年を強力なレースカーで終えたことに言及しました。「このフィールドはこれまで以上に近くなるでしょう」とブラウンは言いました。
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In an additional twist, the FIA has mandated that all cars must conform to stricter flexing tests for front wings by the 2025 Spanish Grand Prix. この変更は、すべてのチームにさらなる改良や革新を必要とすることは間違いなく、今後のシーズンにさらなる興味を加えることになります。
In conclusion, as the build-up to the new season continues, the subtle hint from Zak Brown suggests we may yet see further surprises from McLaren’s 2025 Formula 1 car.
