A medida que la emocionante nueva temporada de IndyCar se prepara para comenzar con las sesiones de práctica en St. Petersburg este viernes, profundizamos en las complejidades de los 11 equipos participantes. Nuestro enfoque hoy es un equipo que ha estado causando sensación: PREMA Racing.
En 2024, PREMA hizo historia al convertirse en el primer equipo a tiempo completo en unirse a la IndyCar Series desde 2018, siguiendo los pasos de Carlin Racing. Lo que distingue a PREMA es su estatus único como un participante no charter, una distinción otorgada por la propia IndyCar. Esto ha permitido que PREMA compita sin un contrato de charter, a diferencia de los otros 10 equipos y sus 25 entradas que recibieron tales contratos de Penske Entertainment, garantizando su participación en cada carrera.
A pesar de no ser elegible para los Leader Circles, PREMA ha logrado hacerse un nicho, con IndyCar garantizando su participación en todas las carreras (excluyendo el Indy 500) al establecer un nuevo límite de entradas de carrera en 27. Este movimiento asegura que los dos coches de PREMA compitan en cada carrera, a pesar de la falta de charters.
La fuerza impulsora del equipo para la temporada 2025 está compuesta por el novato Robert Shwartzman al mando del No. 83 Honda y Callum Ilott, quien participó anteriormente en tres eventos para Arrow McLaren en 2024, conduciendo el No. 90 Honda. Detrás de escena, el equipo es dirigido por un grupo dedicado, incluyendo al fundador del equipo Angelo Rosin, los propietarios del equipo Deborah Mayer y Rene Rosin, y el CEO del equipo Piers Phillips, entre otros.
Originario de Italia, PREMA ha sido fundamental en la formación de las carreras de numerosos pilotos que han logrado hacerse un nombre en la Fórmula 1 y otras grandes series. La fortaleza del equipo radica en su combinación única del personal europeo de PREMA y veteranos experimentados de IndyCar, incluyendo a los logrados exalumnos Callum Ilott y Robert Shwartzman.
A pesar de enfrentar algunos contratiempos, como la salida de Michael Cannon, el jefe de ingeniería del equipo, debido a desacuerdos y la contratación del ex piloto de Juncos Hollinger, Romain Grosjean, como piloto reserva, PREMA ha logrado mantenerse en la cima de su juego.
La misión principal del equipo para la próxima temporada incluye perfeccionar sus habilidades y mostrar su destreza, especialmente en la Indy 500. La rica experiencia del equipo dentro del programa y la decisión estratégica de contratar al ex contendiente por el título de Team Penske, Ryan Briscoe, como su Asesor Deportivo, se espera que produzca resultados fructíferos.
La temporada de debut de PREMA promete ser emocionante, ya que se espera que el equipo rinda excepcionalmente bien en la mayoría de los eventos. Los pilotos del equipo, Ilott y Shwartzman, también se anticipa que brillen, con la experiencia previa de Ilott en IndyCar y el potencial no explotado de Shwartzman haciéndolos los que hay que observar.
El objetivo principal del equipo, como lo declaró Angelina Ertsou, quien dirige el equipo junto a su socio Rene Rosin, es la mejora. El equipo tiene como meta mejorar continuamente su rendimiento a lo largo de la temporada, independientemente de su posición de salida.
Ertsou expresó además su satisfacción con la composición del equipo, enfatizando la armoniosa mezcla de orígenes europeos y experiencia en IndyCar. A pesar de ser un grupo nuevo, el equipo ha logrado trabajar juntos con éxito, construyendo confianza y entendimiento entre sus miembros, lo que promete un futuro brillante para el equipo en la próxima temporada.
En conclusión, PREMA Racing, aunque es el más reciente participante en la IndyCar Series, es sin duda una fuerza a tener en cuenta. Con su equipo dedicado, decisiones estratégicas y el puro talento de sus pilotos, PREMA está lista para dejar su huella en la temporada 2025 de IndyCar.
