A medida que Pirelli revela la asignación de neumáticos para las pruebas de pretemporada, es evidente que solo dos equipos han apostado por el pronóstico del tiempo. Aston Martin y Haas parecen haber mirado en la bola de cristal meteorológica, anticipando la lluvia prevista para el jueves en el circuito de Bahréin.
Los coches de efecto suelo han sido un elemento básico en la Fórmula 1 desde 2022, y Bahréin sigue siendo el escenario de la salida oficial de pretemporada, siendo 2025 no una excepción. Los equipos descenderán al Circuito Internacional de Bahréin el miércoles para tres días de rodaje sin restricciones, poniendo a prueba su temple en el circuito de 5.412 kilómetros de 10 a.m. a 7 p.m., con una hora de descanso para el almuerzo.
Las reglas son simples: los equipos son libres de completar tantas vueltas como deseen, siendo las únicas limitaciones la fiabilidad del coche, el motor y, crucialmente, los neumáticos. Sin embargo, a pesar de la libertad, solo dos equipos han solicitado neumáticos para clima húmedo a Pirelli, con el pronóstico prediciendo lluvia el jueves.
La Oficina Meteorológica del Reino Unido, junto con otros servicios de pronóstico del tiempo, predice una máxima de 15 grados Celsius el miércoles, acompañada de fuertes ráfagas de viento de hasta 29 mph. Sin embargo, el pronóstico del jueves insinúa la posibilidad de lluvia durante todo el día, secándose para el viernes, que se espera tenga una máxima de 17 grados Celsius y velocidades de viento similares.
El período de pruebas de tres días, aunque predominantemente seco, podría ver a los nuevos coches de F1 2025 navegando algunas vueltas en condiciones húmedas. Pero, solo dos equipos están preparados para esto: Aston Martin y Haas.
Los datos de asignación de neumáticos de Pirelli revelan que estos dos equipos son los únicos que han elegido neumáticos para clima húmedo. Aston Martin ha optado por tres juegos de neumáticos intermedios, mientras que Haas ha solicitado un juego de neumáticos de lluvia y uno intermedio. Esto sugiere que si la lluvia es significativa, Aston Martin y Haas podrían ser los únicos equipos en la pista.
Los equipos restantes han dividido sus elecciones de neumáticos entre la gama de secos de Pirelli, siendo la opción media la más popular. Mercedes, por ejemplo, ha elegido 27 juegos de neumáticos C3 de un total disponible de 35 juegos, mientras que Racing Bulls ha optado por 23 juegos. El neumático más duro de la gama de Pirelli, el C1, ha visto a Aston Martin tomar ocho juegos y a Williams 12 del C2. Ferrari, por otro lado, ha seleccionado cinco neumáticos C4 y un solo juego de C5 con bordes rojos, una elección que también ha hecho Williams.
A medida que el circuito de Sakhir en Bahréin se prepara para albergar la única sesión de prueba oficial antes de que comience la temporada de F1 2025, será interesante ver cómo se desarrollan las estrategias de neumáticos de los equipos bajo la inminente amenaza de lluvia inesperada.
