En el feroz mundo competitivo de los deportes de motor, Corey LaJoie no es solo un piloto, sino un estratega, negociador y defensor. Desde su asociación con Rick Ware Racing (RWR) en 2024, ha asumido la responsabilidad de asegurar patrocinios y fortalecer al equipo No. 51. A diferencia de las organizaciones líderes que disfrutan de un apoyo financiero constante, la supervivencia de RWR depende de la capacidad de los pilotos para asegurar fondos.
LaJoie ha luchado en la batalla de los patrocinios inconsistentes antes, demostrando su temple a través de una pura determinación mientras competía para equipos con poco financiamiento. Su cuarto lugar en las 500 Millas de Daytona de 2024 fue un testimonio de su espíritu combativo, demostrando que podía competir al más alto nivel dado el equipo adecuado. Sin embargo, el impulso necesita ser sostenido, una tarea que requiere recursos sustanciales, no siempre garantizados en el mundo de los equipos de NASCAR de nivel medio.
A medida que continúa su primera temporada con RWR, LaJoie reconoce que el éxito implica más que velocidad. Implica mantener la estabilidad financiera del equipo. Por lo tanto, cada resultado de carrera tiene un peso significativo, no solo por los puntos, sino como prueba de valor para posibles socios.
La lucha de LaJoie por mantener en movimiento las ruedas de su carrera de piloto va más allá de la velocidad. «Es un acto de equilibrio entre hacer de mi coche un activo para lo que los 51 quieren lograr y no agotar los recursos del taller», compartió LaJoie, insinuando las complejas realidades de dirigir un equipo competitivo con recursos limitados. Su final entre los 10 primeros en las 500 Millas de Daytona de 2025 mostró aún más su capacidad para competir en la parte delantera, a pesar de las limitaciones presupuestarias.
Para LaJoie, conseguir patrocinadores no se trata solo de añadir logotipos a un coche. Se trata de narrar una historia convincente. Su carga en la parte final de la carrera en Daytona se convirtió en un punto de venta, una oportunidad para convencer a posibles patrocinadores de su capacidad para entregar resultados.
La larga historia del piloto con los desafíos de patrocinio incluye asegurar patrocinadores como Built Bar y Celsius a través de la tenacidad y relaciones estratégicas. LaJoie también demostró su ingenio al principio de su carrera. En 2017, apenas logró entrar en el campo del Daytona 500 con el equipo subfinanciado BK Racing. Sin experiencia en drafting en superspeedways, buscó consejo del campeón de siete veces Jimmie Johnson, aprendiendo sobre la marcha.
Los problemas financieros de LaJoie continuaron en Go Fas Racing cuando un patrocinador importante se declaró en bancarrota a mitad de temporada, dejando su coche sin patrocinador. A pesar de los desafíos, logró asegurar múltiples finales entre los 20 y los 15 mejores. Su filosofía de aprovechar al máximo lo que tiene sigue impulsándolo hoy en RWR.
Él y su equipo están apuntando estratégicamente a pistas donde pueden ser competitivos. Pistas que se adaptan a su estilo de conducción agresivo, como Darlington y Martinsville, ofrecen una mejor oportunidad de maximizar resultados.
Su impresionante carrera en el Daytona 500 no solo ha aumentado su confianza, sino también su comercialización. LaJoie sigue siendo optimista sobre el futuro, enfocándose en asegurar los socios adecuados y demostrar su competitividad. A medida que avanza la temporada 2025, su determinación se mantiene firme.
En un desarrollo reciente, AirMedCare Network se asoció con Rick Ware Racing como patrocinador principal de NASCAR, presentando su marca en el Ford Mustang Dark Horse No. 01 de Corey LaJoie en el Ambetter Health 400. La relación de LaJoie con AirMedCare Network ha sido duradera, y está emocionado por su mayor participación. Para él, este patrocinio es una clave para construir relaciones y una forma de mantener a su equipo competitivo.
Corey LaJoie ha tenido una exitosa carrera en el Atlanta Motor Speedway desde su reconfiguración en 2022, logrando cuatro finales entre los 15 primeros en seis salidas. A pesar del agotamiento mental y físico causado por la inclinación pronunciada y las carreras en grupo cerradas, él tiene como objetivo construir sobre el éxito pasado en Atlanta con el impulso de Daytona y un nuevo patrocinador, fortaleciendo su posición en la Serie de la Copa.
