ライアン・ブレイニーがトップに華々しく復帰しました。オハイオ出身の彼は、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催される2025年アンベター・ヘルス400のポールポジションを獲得し、チーム・ペンスキーの同僚オースティン・シンドリックとジョーイ・ログアノと共にパックをリードしました。彼らはそれぞれ2位と4位を獲得しました。この印象的な力の発揮は、チーム・ペンスキーのカップシリーズにおける継続的な支配を強調しています。
ロジャー・ペンスキーの指導の下、チームは次世代時代を支配し、2022年に新車が導入されて以来、すべてのチャンピオンシップを制覇しています。しかし、2025年シーズンはうまくスタートせず、ジョーイ・ログアノの誤判断がペンスキーのペアに潜在的な勝利を奪いました。このハプニングにもかかわらず、チーム・ペンスキーは再び調子を取り戻しているようで、12号フォードのドライバー、ライアン・ブレイニーが彼らの成功の秘密について明らかにしています。
チーム・ペンスキーは、「チームワークが夢を実現する」という古い格言が真実であることを証明しました。彼らのNASCARカップシリーズにおける支配は、このことの証です。過去3年間で、ジョーイ・ログアノは2回チャンピオンシップを獲得し、ライアン・ブレイニーは2023年に3回の勝利を収め、フェニックス・レースウェイでビル・フランス・カップを獲得しました。昨年のチャンピオンシップ4の対決でも、2人のドライバーは互いに対抗し合いながら、個人の栄光よりもチームの勝利を優先しました。その結果、「ザ・デザート・オッドボール」での驚くべきワンツーフィニッシュを果たしました。
チーム・ペンスキーの団結と協力の戦略は、アトランタ・モーター・スピードウェイで再びフルに発揮されるでしょう。ブレイニーはシーズンの2戦目を前に、自身の考えを述べ、「私たちは本当に速い車を持ってきます。それが大きな要素ですが、互いに見つけ合い、互いにコミットすることを大事にしています。個人的には、私たちは他のグループよりもそれをうまくやっていると感じており、それが私たちを本当に成功させている要因です」と語りました。
しかし、チーム・ペンスキーの支配は挑戦なしではありませんでした。2025年のデイトナ500では、ジョーイ・ロガノのリスキーな三車線パスの試みが、リッキー・ステンハウス・ジュニアの47号車シボレーとの衝突を引き起こしました。これがドミノ効果を引き起こし、ブレイニーが混乱に巻き込まれることになりました。ブレイニーは回復し、シーズンオープナーで7位を確保しましたが、ロガノの車へのダメージはあまりにも深刻で、早期リタイアを余儀なくされました。
この逆境にもかかわらず、ブレイニーはゲームに戻り、アトランタ・モーター・スピードウェイでチームメイトやウッド・ブラザーズ・レーシングのフォードドライバー、ジョシュ・ベリーに囲まれた特権的な位置にいます。31歳の彼は、成功のためのチームワークの重要性を強調し、「みんな少しずつ考え方が違うけれど、チームメイトが協力している結果だと思う。チーム・ペンスキーの全員が、これらのスピードウェイに行くたびに競争力のある車を持ってくる良い仕事をしている」と述べました。
統計は、ネクストジェン時代のスーパースピードウェイでかなりの実力を示しているペンスキーのドライバーたちにとって有望です。2022年以降、ジョーイ・ロガノ、オースティン・シンドリック、ライアン・ブレイニーは、デイトナ、タレデガ、アトランタのドラフティングトラックで最も多くの周回をリードしています。しかし、彼らはブレイニーのすぐ後ろで平均フィニッシュ7.3のダニエル・スアレスに注意する必要があります。
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの多重衝突を引き起こしたことで批判を浴びているジョーイ・ロガノは、ブレイニーとの争いを解決するために結婚のアナロジーを提案しました。彼は「それは配偶者との他のどんな対立とも同じだと思う。意図はどこにあるのか？チームメイトを壊す意図があるのか？絶対にない。私たちがスピードウェイで勝つためにチームとして考えたルールに反するのか？いいえ、反していない。嫌なことか？絶対にそうだ」と述べました。
シーズンの2回目のレースに向けてアトランタで準備を進める中、ジョーイ・ロガーノとライアン・ブレイニーは過去の出来事を乗り越える決意を固めています。 reigning Cup Series championは、2024年のプレイオフ開幕戦で1.5マイルのオーバルコースでの勝利を再現できるのでしょうか？ 時間が教えてくれるでしょう。 下のコメントであなたの考えを教えてください！
