El mundo de las carreras de Fórmula 1 se trata tanto de la emoción de la velocidad como de adherirse a una compleja red de reglas y regulaciones. Cada piloto, sin duda, ha pensado en los cambios que harían si tuvieran la oportunidad. Para Max Verstappen, el as de las carreras neerlandés que se prepara para embarcarse en su viaje hacia la paternidad, su modificación deseada es bastante sencilla: una reducción en el número de carreras.
Mirando hacia atrás a los primeros días de la Fórmula 1, está claro que el deporte ha recorrido un largo camino. En su año inaugural de 1950, el calendario de F1 presentaba solo siete carreras, una de las cuales era las 500 Millas de Indianápolis, un espectáculo que a menudo era pasado por alto por la comunidad de F1. Este calendario limitado, principalmente basado en Europa, aseguraba que los viajes se mantuvieran al mínimo, un marcado contraste con las exigencias de globetrotting del circuito de F1 de hoy.
A medida que la popularidad del deporte se disparó, también lo hizo el número de sus eventos de carreras internacionales. La introducción del Gran Premio de Argentina en 1953, impulsada por la admiración generalizada hacia Juan Manuel Fangio, marcó el comienzo de la expansión global de la Fórmula 1. Esta tendencia continuó en 1958 con la adición de una carrera en Casablanca, África. A partir de ese momento, el crecimiento de la Fórmula 1 ha sido una búsqueda implacable de reconocimiento global y ganancias financieras.
Mirando hacia la temporada 2025, el calendario de F1 está programado para presentar un récord igualado de 24 carreras. Este agotador calendario exige que los pilotos, equipos y miembros del personal pasen aproximadamente 40 semanas al año recorriendo el globo.
Cuando se le preguntó a Verstappen sobre la única regla que cambiaría en la Fórmula 1 durante el lanzamiento en vivo de F1 75 en el O2 Centre de Londres, su respuesta resonó con muchos: menos carreras. A pesar de su reputación por llevar los límites tanto dentro como fuera de la pista, Verstappen sigue convencido de que una reducción en el número de carreras sería beneficiosa, particularmente desde la perspectiva de un piloto.
«Son demasiados,» declaró Verstappen, refiriéndose al conteo actual de Grands Prix por año. «Estamos viajando bastante. Menos carreras, eso es con lo que comenzaría.» Reconoció que su punto de vista es el de un piloto, reconociendo las implicaciones comerciales del riguroso calendario de viajes del deporte. Sin embargo, se mantiene firme en su creencia de que un calendario de carreras más reducido sería óptimo.
El llamado de Verstappen a un horario más relajado está probablemente influenciado por un evento significativo en su vida personal: su inminente paternidad. Él y su novia, Kelly Piquet, están esperando su primer hijo, que nacerá durante la temporada de F1. Cuando se le preguntó si su inminente paternidad influyó en su postura sobre el número de carreras, Verstappen respondió con franqueza: «Sí.»
Se refirió humorísticamente a las únicas circunstancias que podrían causarle perder una carrera: una acumulación de puntos de penalización o una violación de las nuevas regulaciones de la FIA contra el lenguaje vulgar. Sin embargo, rápidamente regresó al meollo del asunto: el actual calendario de F1 no ofrece espacio para pausas personales, ni siquiera para el nacimiento de un hijo. Así, la propuesta de Verstappen para un calendario más corto y amigable con la familia parece menos un deseo y más una necesidad apremiante en el mundo de alta octanaje de la Fórmula 1.
