マイケル・アンドレッティが2003年から務めてきたアンドレッティ・グローバルの舵を引く立場から退くというニュースは、間違いなくモータースポーツ界に波紋を広げています。これは重要な変化であり、チーム内の潜在的な不安定性についての憶測を呼び起こしています。しかし、内部の視点は異なる物語を示しており、明るく前向きです。
外部では、アンドレッティの退任に伴う潜在的な権力の空白が中心となっています。この考え方は、アンドレッティが2009年からコントロールを握っていたため、チームの安定性に対する懸念を引き起こしています。彼の不在は、具体的なデータがそれを証明するまで感じられるだろうという感覚があります。
内部では、物語は大きく異なります。アンドレッティが退くにもかかわらず、チームは資金とリソースの増加を確保し、さらに3台の車両に集中することができるようになりました。チームは各エントリーと研究開発に専念する人々のプールを維持するだけでなく、増加させています。チーム内の雰囲気は前向きで進歩的です。
チームのドライバーの一人、カイル・カークウッドは、アンドレッティが彼のキャリアに与えた影響と、彼の退任が何を意味するかについて尋ねられた際に次のように述べました。「明らかにマイケルはまだ周りにいます。彼が消えたわけではありません。彼はチームでの役割を果たし続けると思いますし、私たちにとっては、明らかにマイケルだけでなく、チーム全体とのつながりがあります。」
アンドレッティの関与が減少しているにもかかわらず、チームは新しいリソースと人員を使って進展を図るために懸命に働き続けています。目標は明確です – フォーミュラ1への成功した進出を果たすことです。
アンドレッティの優れたレーシングドライバーおよびメンターとしての遺産は確立されています。彼の指導の下、チームはレーシングチームからビジネスへと変革を遂げ、フォーミュラE、IMSA、エクストリームE、南米のティン・トップ、そしてもちろんインディカーのチームを持つようになりました。キャデラックの名の下にフォーミュラ1チームを加えたことは、最新の成功の証です。
拡張されたポートフォリオの reins は、現在 TWG モータースポーツの傘下にある中、成功した実業家ダン・タウリスに引き渡されました。このポートフォリオには、インディカー チーム、フォーミュラ E、ウェイン・テイラー・レーシングとの IMSA、キャデラックとの今後の F1 努力、そしてスパイア NASCAR チームが含まれています。
新しいチームは豊富な経験を持ち寄り、NASCAR のチップ・ガナッシやヘンドリック・モータースポーツで知られるダグ・デュチャートが TWG グループの最高パフォーマンス責任者の役割を担います。他の注目すべき追加メンバーには、NASCAR のベテランである COO ジル・グレゴリーがいます。
アンドレッティが後退する決断は個人的なもので、家族と過ごす時間を増やすことを目的としています。彼は、2021年にはその不安定さを終わらせ、何年も続いた最高のオーバル結果を達成することに近づいていたグローバルなパワーハウスを残します。
古参と新参のチームメンバーは未来に楽観的です。2024年の新加入選手であるマーカス・エリクソンは、次のように興奮を表明しました。「チーム内には多くのモチベーションがあります。チームに多くのリソースが注がれています。だから、私たちには勝つためのチームになるためのすべてのツールと機会があります。それが私たちが目指す場所です。」
変化する帝国に対する外部の物語には疑問符がついていますが、内部の物語は追加のリソース、ポジティブさ、そして最も成功したインディカーシーズンの一つを築く意欲に満ちています。最終的にどの物語が勝つかが真の試練となるでしょう。
