Le champion de Formule 1, Max Verstappen, a exhorté la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) à faire preuve « d’un peu de bon sens » en ce qui concerne les sanctions pour inconduite des pilotes, en particulier celles liées aux jurons. Il soutient que l’organe directeur devrait se concentrer davantage sur les aspects critiques du sport, tels que la sécurité et la performance.
Le mois dernier, la FIA a mis à jour le Code Sportif International, introduisant une série de sanctions pour inconduite des pilotes, y compris les jurons. La structure des sanctions est cumulative, chaque infraction entraînant une amende croissante qui pourrait dépasser 120 000 dollars, une suspension d’un mois et une déduction de points de championnat pour un récidiviste.
Verstappen s’est retrouvé au centre de cette controverse l’année dernière lorsqu’il a été contraint d’effectuer un travail d’intérêt public après avoir utilisé un langage inapproprié pour décrire la performance de sa voiture lors d’une conférence de presse de la FIA. Le pilote néerlandais estime que l’attention accordée à cette question est exagérée.
« C’est beaucoup d’argent, » reconnaît Verstappen. Il ajoute : « Je pense qu’il n’est pas nécessaire d’être comme ça avec les règles. Il faut faire preuve d’un peu de bon sens. » Il maintient que l’accent devrait être mis sur l’amélioration des mesures de sécurité et la performance des véhicules de Formule 1.
Les sentiments du pilote de Red Bull âgé de 24 ans sont partagés par de nombreux autres dans le circuit. Les fans ont exprimé leur mécontentement face aux mesures strictes de la FIA en huant son logo lors de l’événement en direct F1 75.
Son collègue pilote, Oscar Piastri, partage un point de vue similaire, remettant en question la nécessité d’amendes monétaires élevées. Il reconnaît l’importance de maintenir le décorum, mais comprend également que les pilotes peuvent parfois utiliser un langage fort lorsqu’ils sont pris dans l heat du moment.
Yuki Tsunoda, connu pour son langage coloré sur les radios d’équipe, estime que cette restriction empêche les pilotes de montrer leurs personnalités individuelles. Il plaisante en disant : « Peut-être que je vais jurer plus qu’avant [en dehors de la F1] parce que je ne peux pas jurer maintenant en course, donc je vais essayer de ne pas tout gâcher et de ne pas être condamné à une amende ! »
Dans une note positive pour Tsunoda et d’autres pilotes, les communications radio d’équipe semblent être exemptées de cette règle. Peter Bayer, PDG de RB, a révélé ce consensus suite à une réunion de la Commission F1. Cette décision a été prise à la suite du radio d’équipe rempli de jurons de Dan Ticktum lors de l’E-Prix de Jeddah, qui est resté sans sanction.
Les nouvelles réglementations ont déjà connu leur première victime. Le pilote du Championnat du Monde des Rallyes, Adrien Fourmaux, a écopé d’une amende de 30 000 € (31 400 $) pour avoir juré lors d’une diffusion télévisée en direct à la dernière étape du Rallye de Suède. Cet incident a marqué la première application par la FIA de son code mis à jour.
