Después del C5 Aircross, Citroën ha ampliado la tecnología híbrida de 48 voltios al C4 y al C4 X Hybrid, que se une a las variantes ya disponibles de gasolina, diésel y 100% eléctrico.
Sin necesidad de carga asociada y capaz de proporcionar una reducción de aproximadamente el 20% en el consumo y las emisiones, la nueva motorización utiliza un sistema compuesto por una batería de 48 V, un motor de gasolina 1.2 PureTech de tres cilindros de nueva generación con 136 CV y un par máximo de 230 Nm, que está acoplado a una nueva caja de cambios de doble embrague electrificado ë-DCS6, que integra un motor eléctrico ë-Motor de 28 CV de potencia y 55 Nm de par, que asegura el funcionamiento eléctrico del C4 y el C4 X para las necesidades de par reducido, a bajas velocidades, en maniobras o en desaceleración, y ayuda al motor de combustión interna en el arranque. También funciona como generador de carga para la batería de iones de litio de 48V, con una capacidad disponible de 432 Wh, que está instalada debajo del asiento delantero izquierdo, durante las fases de desaceleración, reduciendo al mismo tiempo el desgaste de los frenos.
Citroën anuncia que el C4 y el C4 X Hybrid 136 se pueden conducir en modo 100% eléctrico en zonas urbanas, en carreteras suaves o en maniobras. En la ciudad, esta versión híbrida puede realizar hasta el 50% de los trayectos de forma totalmente eléctrica, sin emisiones ni vibraciones.
Además, la tecnología Hybrid 48V optimiza el rendimiento y el consumo de combustible, permitiendo un ahorro medio de combustible de 1 litro/100 km en comparación con el motor de gasolina PureTech 130 EAT8.
En Portugal, esta versión Hybrid 136 está disponible a partir de €28 725 euros en el C4 y de €29 315 euros en el C4 X (precios válidos hasta el 31 de marzo).
