Dopo il C5 Aircross, Citroën ha esteso la tecnologia ibrida a 48 volt anche al C4 e al C4 X Hybrid, che si aggiunge alle varianti già disponibili a benzina, diesel ed elettrica al 100%.
Senza bisogno di ricarica associata e in grado di ridurre il consumo e le emissioni di circa il 20%, il nuovo motore utilizza un sistema composto da una batteria da 48 V, un motore a benzina 1.2 PureTech a tre cilindri di nuova generazione, con una potenza di 136 CV e una coppia massima di 230 Nm, che è accoppiato a un nuovo cambio a doppia frizione elettrificato ë-DCS6, che integra un motore elettrico ë-Motor da 28 CV di potenza e 55 Nm di coppia, che assicura il funzionamento elettrico del C4 e del C4 X per le esigenze di coppia ridotta, a basse velocità, nelle manovre o in decelerazione, e assiste il motore a combustione interna all’avvio. Funziona anche come generatore di carica per la batteria agli ioni di litio da 48 V, con una capacità disponibile di 432 Wh, che è installata sotto il sedile anteriore sinistro, durante le fasi di decelerazione, riducendo contemporaneamente l’usura dei freni.
Citroën annuncia che il C4 e il C4 X Hybrid 136 possono essere guidati in modalità completamente elettrica nelle zone urbane, su strade lisce o durante le manovre. In città, questa versione ibrida può percorrere fino al 50% dei percorsi in modo completamente elettrico, senza emissioni né vibrazioni.
Inoltre, la tecnologia Hybrid 48V ottimizza le prestazioni e il consumo di carburante, consentendo un risparmio medio di carburante di 1 litro/100 km rispetto al motore a benzina PureTech 130 EAT8.
In Portogallo, questa versione Hybrid 136 è disponibile a partire da €28 725 euro per il C4 e da €29 315 euro per il C4 X (prezzi validi fino al 31 marzo).
