Après le C5 Aircross, Citroën a étendu la technologie hybride de 48 volts au C4 et au C4 X Hybrid, qui s’ajoute aux variantes déjà disponibles en essence, en diesel et en 100% électrique.
Sans besoins de recharge associés et capable de réduire la consommation et les émissions d’environ 20%, le nouveau moteur utilise un système composé d’une batterie de 48 V, d’un moteur à essence 1.2 PureTech à trois cylindres de nouvelle génération, avec 136 ch et un couple maximal de 230 Nm, qui est couplé à une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage électrifiée ë-DCS6, qui intègre un moteur électrique ë-Motor de 28 ch de puissance et 55 Nm de couple, qui assure le fonctionnement électrique du C4 et du C4 X pour les besoins de faible couple, à basse vitesse, lors des manœuvres ou en décélération, et assiste le moteur à combustion interne au démarrage. Il fonctionne également comme un générateur de charge pour la batterie au lithium-ion de 48V, avec une capacité disponible de 432 Wh, qui est installée sous le siège avant gauche, pendant les phases de décélération, réduisant ainsi l’usure des freins.
Citroën annonce que le C4 et le C4 X Hybrid 136 peuvent être conduits en mode 100% électrique en zones urbaines, sur des routes douces ou lors de manœuvres. En ville, cette version hybride peut effectuer jusqu’à 50% des trajets de manière totalement électrique, sans émissions ni vibrations.
De plus, la technologie Hybrid 48V optimise les performances et la consommation de carburant, permettant une économie moyenne de carburant de 1 litre/100 km par rapport au moteur à essence PureTech 130 EAT8.
En Portugal, cette version Hybrid 136 est disponible à partir de 28 725 euros pour le C4 et de 29 315 euros pour le C4 X (prix valables jusqu’au 31 mars).
