Depois do C5 Aircross a Citroën alargou a tecnologia híbrida de 48 volts ao C4 e o C4 X Hybrid, que se junta às variantes já disponíveis a gasolina, gasóleo e 100% elétrico.
Sem necessidades de carregamento associadas, e capaz de proporcionar uma redução de cerca de 20% no consumo e emissões, a nova motorização faz uso de um sistema é composto por uma bateria de 48 V, um motor a gasolina 1.2 PureTech de três cilindros, de nova geração, com 136 cv e um binário máximo de 230 Nm, que está acoplado a uma nova caixa de velocidades de dupla embraiagem eletrificada ë-DCS6, que integra um motor elétrico ë-Motor de 28 cv de potência e 55 Nm de binário, que assegura o funcionamento elétrico do C4 e do C4 X para as necessidades de binário reduzido, a baixas velocidades, em manobras ou em desaceleração, e auxilia o motor de combustão interna no arranque. Funciona ainda como gerador de carga para a bateria, de iões de lítio de 48V, com uma capacidade disponível de 432 Wh, que está instalada sob o banco dianteiro esquerdo, durante as fases de desaceleração, reduzindo, ao mesmo tempo, o desgaste dos travões.
A Citroën anuncia que o C4 e o C4 X Hybrid 136 podem ser conduzidos em modo 100% elétrico nas zonas urbanas, em estradas suaves ou em manobras. Em cidade, esta versão híbrida pode efetuar até 50% dos trajetos de forma totalmente elétrica, sem emissões nem vibrações.
Para além disso, tecnologia Hybrid 48V otimiza o desempenho e o consumo de combustível, permitindo uma economia média de combustível de 1 litro/100 km em relação ao motor a gasolina PureTech 130 EAT8.
Em Portugal, esta versão Hybrid 136 está disponível a partir de €28 725 euros no C4 e de €29 315 euros no C4 X (preços válidos até 31 de março).
