予想外の動きとして、アルピーヌは2024年のシャシーをA525に再利用することを決定しました。この決定は、現在のシャシー規則の最終シーズンが迫る中でなされており、画期的なF1 2025シーズンでは、チームが現在の開発責任を維持しつつ、2026年の変革的な規則に対応するために完全に新しいシャシーを作成する必要があります。既存のシャシーを再利用する戦略、特に次の車両のデザインが進化的な道を辿る場合は、チームが検討しているコスト削減策です。アルピーヌはこのアプローチを採用するチームに加わり、2025年のA525デザインに2024年のシャシーの部品を引き続き使用する計画を立てています。
2025年は多くのチームにとって移行年と見なされており、焦点は2025年の車両の性能を最大化することと、2026年の改訂されたシャシー規則に対応するための完全に新しいマシンを作成することの間で分かれています。チャンピオンシップを目指すチームは2025年のデザインに特別な努力を注ぐ可能性が高いですが、他のチームはこの年を新しいルールに向けた踏み台と見なし、2026年に向けての取り組みを強化しています。アルピーヌは後者のカテゴリーに該当するようです。
アルピーヌの戦略のヒントはソーシャルメディアで浮上しました。シャシー番号A525-05を持つA525の接着ラベルは、A525の最初の4つのシャシーがすでに存在していることを示唆しています。その後、内部情報筋がこれを確認し、A525が前年の車の進化版であり、4つの前任シャシーがすべて回転していることを示しています。目標は、前シーズンの終わりに達成した進展を基にすることです。
この戦略は、2021年、前回の規則サイクルの最終年に取られたアプローチと類似しており、チームはCOVID-19パンデミックの間にコスト削減策として2020年のシャシーを再利用しました。今年、アルピーヌは同様の道を進んでいます。
2024年シャシーの再利用の決定は、アルピーヌがA525の新しいシャシーを作成する際の生産コストを削減し、2026シーズンの開発資金を確保するのに役立ちます。前シーズン、アルピーヌの技術ディレクターであるデビッド・サンチェスは、ベルギーグランプリとアメリカグランプリでA524の重要なアップグレードを発表しました。これらの進化は、アルピーヌが上位中団の競争者となり、時折表彰台に立つのを助け、2025年の車の核となるでしょう。
ロンドンでのチームイベントでA525の2025年リバリーを発表する際、サンチェスは、将来の開発にも目を配りながら、野心的なA525の開発におけるチームの努力を称賛しました。A525はA524の改良版であり、性能向上を目指した洗練が施されています。サンチェスはこれまでの進捗に満足しており、車の進化を最大限に引き出し、全体のパッケージをその究極の潜在能力まで押し上げることを期待しています。
2025年は、アルピーヌが新しい規則サイクルに向けてメルセデスパワーに切り替える前の、ルノーエンジンを使用する最後の年となります。2024年シャシーを保持する決定は、チームのボスであるオリ・オークスとエグゼクティブアドバイザーのフラビオ・ブリアトーレが、2026年の規則がもたらす大きな課題に対処するために、より多くのリソースを投入する準備ができていることを示唆しています。
