モータースポーツの世界での興味深い展開として、FIAの会長モハメド・ベン・スライエムが、V10エンジンがフォーミュラ1に復帰する可能性を示唆しました。この動きは、過去の「轟音」を恋しがるファンを喜ばせるかもしれません。しかし、このアイデアにはグリーンなひねりがあります – V10エンジンは持続可能な燃料で動くことになります。
スライエムの考えさせられる提案は、ロンドンのO2センターでの成功裏に終了したF1 75ローンチの祝賀の中でなされました。彼のビジョンを共有するためにソーシャルメディアの力を利用し、FIAの会長は古いものと新しいものを結びつけるアイデアを模索し、フォーミュラ1の黄金時代のノスタルジーを持続可能性の緊急な必要性と融合させることを考えました。
フォーミュラ1は2005年以来V10エンジンを使用しておらず、その後の規制変更により、まずV8パワーに、次にハイブリッドパワーに切り替える必要が生じました。ハイブリッドユニットのV8からV6への進化は、クリーンで効率的なエネルギーをますます重視する自動車産業の変化するグローバルトレンドに応じたものでした。
ハイブリッドパワーユニットは、この需要の変化に対する解決策として登場しました。これらのパワーユニットは、電動モーターと内燃機関を組み合わせることで、エネルギーを効率的に推進力に変換することができました。この技術は、燃料がロードカーでより長持ちするだけでなく、フォーミュラ1が消費者向け車両の文脈で関連性を保つのにも役立ちました。メルセデスやルノーのような主要なメーカーは、モータースポーツをプラットフォームとして利用し、後に消費者製品に組み込む技術を進化させることができました。
しかし、この持続可能性への推進は、多くのファンに心から受け入れられたわけではありませんでした。ハイブリッドエンジンへの移行は、環境に優しい目的のためではなく、これらのエンジンがV10やV12の前任者の音の強度を欠いていたために抵抗に遭いました。
この不和を認識したスレイエムは、持続可能な燃料で動くV10エンジンの復活を提案しました。彼のインスタグラムの投稿は大きな反響を呼び、「持続可能な燃料で動くV10の轟音など、様々な方向性を考慮すべきです。」と述べました。彼は、スポーツを未来の世代のためにより安全で持続可能にするために、チームやメーカーがR&D支出のコスト管理を確実に行うことを支援することが重要だと付け加えました。
ここ数年、現代のレーシングマシンのパワーユニットからの音の欠如は、長年のファンにとって論争の的となっています。持続可能な燃料で動くV10の復活の可能性は、夢のようなアイデアに思えるかもしれません。しかし、スレイエムによれば、現在探求されているいくつかの可能性の一つです。
持続可能な燃料で動くV10が実現可能な選択肢である保証はありませんが、FIA会長の提案は、スポーツの懐かしい過去とより持続可能な未来を結ぶ興味深い可能性を提示しています。
