L’évolution audacieuse de la Ferrari SF-25 : nouvelle suspension avant et améliorations cachées
L’équipe technique de Ferrari a promis une approche révolutionnaire avec sa nouvelle SF-25 en Formule 1, révélant des mises à jour significatives qui vont au-delà de l’évolution traditionnelle de la SF-24. Bien qu’elle ait terminé à seulement 14 points du Championnat des Constructeurs 2024, Ferrari a opté pour un départ dramatique de sa philosophie de conception précédente, choisissant des changements radicaux dans le but de mettre fin à sa sécheresse de titres et de réduire l’écart de performance lors de la dernière année des règlements actuels.
Une nouvelle suspension avant et une vision ambitieuse :
Le changement le plus visible et frappant de la SF-25 est le passage à une suspension avant à tirant. Pour la première fois depuis 2015, Ferrari a abandonné la configuration à poussoir au profit du design à tirant, un changement significatif qui devrait améliorer l’aérodynamisme de la voiture. Selon Loic Serra, le Directeur Technique du Châssis de Ferrari, l’objectif est de créer plus d’espace pour les améliorations aérodynamiques tout en répondant aux défis de performance qui avaient émergé avec la SF-24.
« Le concept principal de la SF-25 consiste vraiment à trouver de l’espace pour stimuler le développement aérodynamique et le développement en général, » a expliqué Serra à Motorsport Week. « La SF-24 a terminé de manière raisonnablement forte, mais il devenait de plus en plus difficile de développer et de trouver de la performance. Donc, nous devions en quelque sorte trouver de l’espace pour accroître le taux de développement. »
Cette nouvelle approche signale la volonté de Ferrari de s’assurer que la dernière année du cycle de réglementation actuel ne mène pas à une stagnation. Le changement dans la configuration de la suspension reflète un engagement plus large envers l’innovation, et bien que les modifications soient notables, Serra a assuré que le concept global de la voiture de Ferrari reste fondamentalement le même, visant à s’appuyer sur les forces de la SF-24 plutôt que de repartir de zéro.
Une Transition Fluide Malgré des Changements Majeurs :
Serra souligne que malgré la refonte extensive des pièces de la SF-25, Ferrari maintient une continuité avec le concept de performance de la voiture précédente. Cela signifie que Ferrari ne s’attend pas à une courbe d’apprentissage majeure lorsque la saison commencera, ce qui aurait pu poser un défi avec de tels changements drastiques dans la conception de la voiture.
“La voiture est plus une continuité de la voiture précédente,” a expliqué Serra. “Effectivement, nous avons changé beaucoup de pièces, nous avons changé la plupart des pièces de la voiture. Mais le concept principal de performance reste le même. Donc, je ne m’attends pas à une courbe d’apprentissage plus raide que l’année dernière.”
“Le Diable est dans les Détails” — Les Changements Cachés Alimentent l’Ambition de Ferrari :
Alors que le changement de suspension avant attire l’attention, la quête de Ferrari pour le titre inclut également de nombreux changements plus subtils sous la surface. Serra a laissé entendre que l’aérodynamique et des petites pièces mais impactantes jouent un rôle central dans l’évolution de la conception de la SF-25.
“Nous pointons du doigt la suspension avant parce que c’est la partie visible de l’iceberg. Mais, comme nous l’avons dit plus tôt, la plupart des pièces sont nouvelles sur la voiture. Et ce ne sont pas nécessairement les éléments les plus visibles qui ont le plus d’influence. Donc oui, oui, le diable est dans les détails,” a-t-il déclaré, soulignant l’importance de peaufiner chaque élément pour de meilleures performances.
Alors que Ferrari cherche à mettre fin à sa sécheresse de titres en 2025, la pression est forte pour faire de la dernière année des règlements actuels une réussite. Avec l’introduction de la SF-25, Ferrari prend des décisions audacieuses pour augmenter ses chances de saisir les convoités titres de Constructeurs et de Pilotes, préparant le terrain pour une bataille de championnat passionnante lors de la prochaine saison de Formule 1.
