Ross Chastain non è mai lontano dall’azione. Che si tratti di effettuare manovre audaci e controverse nella parte anteriore del gruppo o di essere coinvolto in un caos multi-auto, il pilota della Trackhouse Racing sembra sempre essere al centro dei momenti più importanti della NASCAR.
Ma questa volta, non è stato per una delle sue manovre aggressive distintive. Invece, Chastain si è trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato—e ha finito per eliminare il proprio compagno di squadra nel progetto più ambizioso della Trackhouse Racing fino ad oggi.
La Scommessa ad Alto Rischio della Trackhouse Finisce in un Caos Incredibile
La Trackhouse Racing è entrata nella Daytona 500 del 2025 con un piano audace. Non stavano solo portando il loro consueto schieramento di due auto—stavano facendo una dichiarazione. Il loro entrata nel Progetto 91 stava dando al quattro volte vincitore della Indianapolis 500 Helio Castroneves l’opportunità definitiva per la gloria nelle stock car.
La mossa era classica della Trackhouse—spingere i confini, innovativa e indubbiamente capace di attirare l’attenzione. Ma come tante favole della Daytona 500, questa non ha avuto un lieto fine.
La auto del Progetto 91 era un fulcro di controversie prima ancora di scendere in pista. Grazie alla regola di esenzione provvisoria (OEP) della NASCAR, Castroneves aveva garantito un posto nella gara a prescindere da tutto.
Alcuni lo hanno visto come una mossa di marketing geniale. Altri hanno sostenuto che ha minato il lavoro delle squadre a tempo pieno che lottano per un posto nella Grande Corsa Americana.
In ogni caso, nulla di tutto ciò importava al Giro 71—perché il sogno si è fermato bruscamente in un groviglio di lamiera.
Il Incidente del Giro 71: Come Ross Chastain è Diventato il Villain nella Propria Storia di Trackhouse
Il Daytona 500 del 2025 si stava preparando per essere un classico di tutti i tempi—ritardi per la pioggia, una visita Presidenziale e un gruppo di piloti affamati senza nulla da perdere.
Ed allora, al Giro 71, il caos colpì.
Joey Logano, fresco di una vittoria nella Fase 1, sentì che qualcosa non andava nella sua auto. Mentre il gruppo si accalcava per la ripartenza, ciò che seguì fu un classico effetto fisarmonica da superspeedway.
- Martin Truex Jr. colpì la parte posteriore di Castroneves.
- Castroneves fu mandato di traverso.
- Chastain, intrappolato nel mezzo del caos, non aveva dove andare.
E proprio così, la tanto attesa auto Project 91 della Trackhouse Racing è stata eliminata—portata fuori dal loro stesso pilota a tempo pieno.
“Tutti hanno cominciato a fermarsi, e Truex è arrivato molto forte e mi ha colpito,” ha detto Castroneves dopo la gara. “Ma il vero problema è stato quando qualcuno dal fondo mi ha colpito di lato. Ha rotto l’asse, e basta così.”
Per Chastain, l’incidente è stato brutale—non solo perché la sua gara era finita, ma perché sapeva di aver appena messo fine alla più grande storia della settimana per la Trackhouse.
“Fa schifo,” ha ammesso Chastain. “Questa gara significa così tanto, e portare un compagno di squadra con me mentre andavo… fa ancora più male perché è l’auto Project 91. È stato un grande sforzo per il team, non per me. Loro fanno tutto il lavoro. Odio questo.”
Per un pilota che ha trascorso tutta la sua carriera nella Cup Series a combattere accuse di guida spericolata, questo è stato un tipo diverso di pugno nello stomaco.
“Ho fatto alcune mosse sbagliate cercando di arrivare alla corsia centrale e superiore, e lentamente sono tornato indietro,” ha detto Chastain. “Quando è arrivato l’effetto fisarmonica, ho pagato il prezzo.”
La Natura Implacabile di Daytona Colpisce Ancora
Non è stata solo una collisione. È stato un momento decisivo nella Daytona 500—una corsa che spesso gioca con le emozioni dei piloti, costruisce sogni e poi li frantuma in un istante.
Per Ross Chastain, è stata un’altra lezione brutale nella natura ad alto rischio delle corse sui superspeedway.
Per Helio Castroneves, è stata una fine straziante di un esperimento tanto atteso.
Per Trackhouse Racing, è stata la prova che anche i piani meglio congegnati possono andare in frantumi al World Center of Racing.
E per i fan della NASCAR? È stato solo un altro capitolo nell’imprevedibile, implacabile e completamente caotica Daytona 500.
