O Rally da Suécia 2025 foi nada menos que espetacular—seis mudanças de liderança, uma margem de vitória de apenas 3.8 segundos, e os quatro primeiros separados por apenas 17 segundos. Mas além da emocionante batalha pela liderança, este rally proporcionou alguns momentos definidores que podem moldar toda a temporada do WRC.
Desde a declaração dominante de Elfyn Evans até o colapso emocional de Adrien Fourmaux e as lutas inesperadas de Kalle Rovanperä, aqui está o que aprendemos deste dramático confronto coberto de neve.
Elfyn Evans: Um Favorito ao Campeonato Emergente
Onde esteve esta versão de Elfyn Evans nos últimos anos? Confiante, agressivo e completamente no controle, nunca pareceu tão afiado para começar uma temporada.
Com duas rondas concluídas e 12 por fazer, é cedo demais para declará-lo o favorito absoluto ao título, mas uma vantagem de 28 pontos e um máximo de 35 pontos na Suécia colocaram-no na melhor posição da sua carreira.
Os seus rivais já estão na corda bamba—se não reduzirem a diferença no Quénia, Evans pode fugir com o campeonato.
O Arco de Redenção de Takamoto Katsuta
Depois de ser afastado do Rally Chile no ano passado, Takamoto Katsuta tinha algo a provar. E provou—com estilo.
Rápido, composto e destemido, Katsuta manteve-se na luta pela liderança do início ao fim. Ao contrário do ano passado, quando desperdiçou uma oportunidade de pódio ao enterrar o seu carro numa vala de neve, desta vez, foi impecável.
Embora perder a vitória tenha sido um golpe amargo, a imagem mais ampla é clara—Katsuta chegou oficialmente como um sério concorrente no WRC.
Adrien Fourmaux: A Velocidade Está Lá, mas Também as Emoções
A velocidade bruta de Adrien Fourmaux é inegável. Ele esteve bem presente na luta a cinco pela vitória. Mas o seu colapso de sábado mostrou que as suas emoções ainda o dominam.
Um bizarro problema com a correia do capacete obrigou-o a parar no meio da especial, e a frustração explodiu. Em vez de se recompor, ele entrou em fúria, vencendo a próxima especial antes de ter um acidente apenas três curvas na seguinte.
Até ele admitiu: “Provavelmente queria fazer demais.”
A velocidade está lá, mas até Fourmaux aprender a controlar as suas emoções, ele não será um verdadeiro candidato ao campeonato.
O Calcanhar de Aquiles de Kalle Rovanperä?
Pela primeira vez, Kalle Rovanperä está a mostrar fraqueza.
As suas dificuldades com os novos pneus Hankook para 2025 continuaram na Suécia, e a sua incapacidade de se adaptar custou-lhe qualquer hipótese de lutar pela vitória.
Este não é apenas um problema da Suécia—os ralis de terra são a espinha dorsal da temporada do WRC, e se Rovanperä não descobrir a configuração dos seus pneus antes do Quénia, a sua defesa do título pode estar em sérios problemas.
Atualizações da Hyundai: Melhoria Real ou Apenas Publicidade?
As tão aguardadas atualizações do i20 N Rally1 da Hyundai estrearam-se na Suécia, mas foram elas a mudança de jogo que a equipa precisava?
O chefe da equipa Cyril Abiteboul foi cauteloso, afirmando que não foram desenhadas especificamente para a Suécia, enquanto Gerard Jan de Jongh sugeriu que deveriam funcionar em qualquer lugar.
O veredicto? Misturado. Os problemas de subviragem e equilíbrio que têm atormentado a Hyundai parecem ainda ser um problema.
O teste real virá em ralis com muito gravel, como Estónia, Finlândia e Chile. Se o carro não melhorar lá, a Hyundai poderá estar a caminho de mais uma temporada frustrante.
Josh McErlean: Uma História de Dois Ralis
Em Monte Carlo, Josh McErlean não foi o mais rápido, mas manteve o seu carro limpo e alcançou um impressionante sétimo lugar.
Na Suécia? O oposto. O irlandês mostrou um ritmo alucinate—batendo dois campeões do mundo (Neuville e Rovanperä) numa etapa—mas depois cometeu um erro crucial, enterrando o seu Ford Puma Rally1 numa pilha de neve.
A conclusão? Ele é rápido. Só precisa de consistência.
Mārtiņš Sesks: O Hype É Real
Foi a forma explosiva de Mārtiņš Sesks em 2024 um acaso? O Rally da Suécia forneceu a resposta: Absolutamente não.
Ele superou o altamente cotado finlandês Sami Pajari—em estradas que deveriam ter favorecido o piloto da Toyota—e conquistou um difícil sexto lugar.
Para um piloto que ainda tenta provar que merece um lugar a tempo inteiro no WRC, esta foi a forma perfeita de iniciar a sua campanha de 2025.
O que vem a seguir?
Com Evans em total controlo, Rovanperä a ter dificuldades, e as atualizações da Hyundai a levantarem mais questões do que respostas, a temporada do WRC está a aquecer rapidamente.
O Quénia é o próximo. E se Evans dominar lá também, a corrida pelo título de 2025 pode estar decidida antes mesmo de começar.
