Dans un changement révolutionnaire pour la course de stock cars, NASCAR introduira le bonus “Xfinity Fastest Lap” dans ses trois séries nationales en 2025. Cette initiative, dirigée par Comcast, ajoute un point crucial unique aux classements des pilotes et des propriétaires pour la voiture qui réalise le meilleur temps au tour lors d’une course donnée.
Tandis que la Formule 1 a abandonné son bonus pour le meilleur tour avant 2025, NASCAR embrasse le chaos—et contrairement à la F1, où seuls les dix premiers classés étaient éligibles pour le point supplémentaire, chaque voiture sur la grille a maintenant une chance de profiter du bonus, quelle que soit sa position à l’arrivée.
Cette nouvelle règle n’est pas qu’une question d’apparence—elle pourrait avoir un impact dramatique sur la qualification pour les playoffs, les championnats de saison régulière, et même la lutte pour le titre de la Coupe elle-même.
Comment fonctionne le bonus ‘Xfinity Fastest Lap’
- Le pilote et l’équipe qui réalisent le meilleur tour lors d’une course obtiennent un point supplémentaire dans les classements du championnat des pilotes et des propriétaires.
- Toutes les voitures sont éligibles, quelle que soit leur position à l’arrivée. La seule restriction ? Un pilote de Cup qui participe à une course Xfinity ou Truck ne peut pas accumuler de points de pilote dans ces séries.
- Si plusieurs pilotes réalisent le même tour le plus rapide, le départage revient à celui qui termine plus haut.
- De l’argent bonus est en jeu : Le pilote ayant le plus de tours rapides à la fin de la saison recevra :
- 30 000 $ pour la Cup Series (donné à une œuvre de charité)
- 20 000 $ pour la Xfinity Series
- 10 000 $ pour la Truck Series
- Le Tournoi de Championnat est exclu, mais les pilotes des quatre finalistes peuvent toujours accumuler des tours rapides pour le prix de la saison.
Pourquoi Cela Change la Donne
Bien que un point puisse sembler insignifiant, cela pourrait être le facteur décisif dans un système de playoffs impitoyable où des marges très étroites déterminent qui passe le cut.
Les chefs d’équipe sont déjà en train de manigancer, sachant que la stratégie pourrait désormais dicter les batailles pour le tour le plus rapide tout autant que la vitesse brute.
“Si vous êtes dans cette bulle et avez besoin d’un point sur un gars, vous pourriez parier pour obtenir le tour le plus rapide,” a expliqué Travis Peterson, chef d’équipe de Michael McDowell.
“Nous voyons certaines de ces choses en F1, et cela pourrait facilement entrer en jeu dans NASCAR maintenant.”
Imaginez ceci : Vous êtes en retard d’un tour à Daytona sans espoir d’une bonne place. Allez-vous faire un arrêt aux stands pour des pneus neufs en fin de course, faire un tour rapide, et voler un point supplémentaire? Cela pourrait faire la différence entre se qualifier pour les playoffs et rentrer chez soi tôt.
Même sur des ovales intermédiaires et des circuits courts, où les tours les plus rapides proviennent traditionnellement de la domination sur de longues distances, attendez-vous à ce que les équipes ajustent leurs stratégies pour trouver ces précieuses dixièmes.
Comment cela aurait changé l’histoire
NASCAR n’a jamais attribué de bonus pour le tour le plus rapide auparavant, mais si cette règle avait été en place l’année dernière, la course du championnat 2024 aurait pu être très différente :
- Kyle Larson aurait remporté le titre de la saison régulière d’un seul point devant Tyler Reddick (il l’a perdu d’un point en réalité).
- Christopher Bell aurait accédé aux Championship 4 directement au lieu de perdre le bris d’égalité contre William Byron.
- La lutte pour les qualifications en playoffs aurait été encore plus chaotique, avec des équipes poursuivant chaque dernier point disponible.
Maintenant, 2025 apportera ce drame en temps réel, faisant de chaque course une bombe à retardement de stratégie, de politique d’équipe et d’efforts désespérés pour voler le tour le plus rapide.
Cela pourrait-il se retourner contre nous ? Le facteur chaos de la NASCAR
Avec un nouveau système de points vient de nouvelles opportunités de manipulation—et vous pouvez parier que les équipes testeront toutes les failles possibles.
- Jeux de drafting sur les superspeedways : Les coéquipiers vont-ils ralentir, échanger de positions ou travailler ensemble en fin de course juste pour s’emparer du tour le plus rapide ?
- Paris en milieu de peloton : Les équipes pourraient-elles délibérément sacrifier la position sur la piste pour de nouveaux pneus en fin de course juste pour sécuriser un point supplémentaire ?
- Mouvements désespérés pour les playoffs : Attendez-vous à ce que la finale de la saison régulière de Daytona soit une course folle, avec des pilotes en danger de qualification pouvant laisser tomber leurs partenaires, entrer aux stands hors séquence, ou rester en retrait juste pour tenter un tour rapide.
Tandis que NASCAR insiste sur le fait que ce changement vise à récompenser la vitesse pure, attendez-vous à ce que les équipes exploient chaque règle du livre—car dans un championnat où un point peut tout changer, le bonus de la Meilleure Tour Xfinity est désormais une arme, pas juste une distinction.
Verdict Final : Un Changement Bienvenu ou une Surcharge Stratégique ?
Aimez-le ou détestez-le, la Meilleure Tour Xfinity est là pour rester—et cela va ajouter une couche d’imprévisibilité à un sport déjà connu pour ses fins chaotiques et ses stratégies décisives.
Pour les fans, cela signifie plus de stratégie, plus de drame, et plus de raisons de suivre chaque tour qui se déroule. Pour les pilotes, cela signifie qu’aucun tour n’est sans importance, car ce point supplémentaire pourrait faire la différence entre un chagrin en playoffs et la gloire du championnat.
Chaque point compte. Chaque tour compte. Et en 2025, la course vient de devenir plus rapide.
