En un cambio revolucionario para las carreras de coches de stock, NASCAR introducirá el bono “Xfinity Fastest Lap” en sus tres series nacionales en 2025. La medida, liderada por Comcast, añade un punto crucial tanto a la clasificación de pilotos como a la de propietarios para el coche que registre el tiempo de vuelta más rápido en cualquier carrera.
Mientras que la Fórmula 1 abandonó su bono por la vuelta más rápida antes de 2025, NASCAR está abrazando el caos—y a diferencia de la F1, donde solo los diez primeros finalistas eran elegibles para el punto extra, cada coche en la parrilla ahora tiene la oportunidad de aprovechar el bono, sin importar su posición final.
Esta nueva regla no es solo para mostrar—podría impactar drásticamente la calificación para los playoffs, los campeonatos de la temporada regular e incluso la lucha por el título de la Copa.
Cómo Funciona el Bono ‘Xfinity Fastest Lap’
- El piloto y el equipo que establezcan la vuelta más rápida en una carrera obtienen un punto extra en las clasificaciones de campeonatos de pilotos y propietarios.
- Cada coche es elegible, sin importar la posición final. ¿La única restricción? Un piloto de la Copa que compita en una carrera de Xfinity o Truck no puede acumular puntos de piloto en esas series.
- Si varios pilotos establecen la misma vuelta más rápida, el desempate va para el que termine en una posición más alta.
- Hay dinero extra en juego: El piloto con más vueltas rápidas al final de la temporada ganará:
- $30,000 para la Serie de la Copa (donado a caridad)
- $20,000 para la Serie Xfinity
- $10,000 para la Serie de Camiones
- La Ronda del Campeonato está excluida, pero los pilotos en los cuatro finales aún pueden acumular vueltas rápidas hacia el premio de toda la temporada.
Por qué esto cambia el juego
Mientras que un punto puede parecer insignificante, podría ser el factor decisivo en un sistema de playoffs implacable donde márgenes extremadamente estrechos determinan quién avanza.
Los jefes de equipo ya están planeando, sabiendo que la estrategia podría ahora dictar las batallas de vueltas rápidas tanto como la velocidad pura.
“Si estás en esa burbuja y necesitas un punto de un chico, podrías arriesgarte a conseguir la vuelta más rápida,” explicó Travis Peterson, jefe de equipo de Michael McDowell.
“Vemos algunas de esas cosas en F1, y podría fácilmente entrar en juego en NASCAR ahora.”
Imagina esto: Estás corriendo una vuelta atrás en Daytona sin esperanza de un buen resultado. ¿Te detienes para cambiar a neumáticos frescos al final de la carrera, haces una vuelta rápida y robás un punto extra? Eso podría ser la diferencia entre clasificar a los playoffs y volver a casa temprano.
Aun en óvalos intermedios y pistas cortas, donde las vueltas más rápidas tradicionalmente provienen de dominación en largas distancias, espera que los equipos ajusten estrategias para encontrar esos décimos adicionales.
Cómo habría cambiado la historia
NASCAR nunca ha otorgado un bono por la vuelta más rápida antes, pero si esta regla hubiera estado en vigor el año pasado, la carrera por el campeonato 2024 podría haber sido muy diferente:
- Kyle Larson habría ganado el título de la temporada regular por un solo punto sobre Tyler Reddick (lo perdió por uno en la realidad).
- Christopher Bell habría llegado a los Championship 4 directamente en lugar de perder el desempate con William Byron.
- La lucha por los cortes de playoff habría sido aún más caótica, con equipos persiguiendo cada último punto disponible.
Ahora, 2025 traerá ese drama en tiempo real, haciendo que cada carrera sea una bomba de tiempo de estrategia, política de equipos y esfuerzos de última hora para robar la vuelta más rápida.
¿Podría Esto Salir Mal? El Factor Caos de NASCAR
Con un nuevo sistema de puntos vienen nuevas oportunidades de manipulación—y puedes apostar que los equipos probarán cada resquicio posible.
- Juegos de draft en superspeedways: ¿Se ralentizarán los compañeros de equipo, intercambiarán posiciones o trabajarán juntos al final de las carreras solo para hacerse con la vuelta más rápida?
- Apuestas en el medio del pelotón: ¿Podrían los equipos sacrificar deliberadamente la posición en pista por neumáticos nuevos al final de una carrera solo para asegurar un punto extra?
- Movimientos desesperados por los playoffs: Espera que el final de temporada regular de Daytona sea un caos total, con pilotos en la burbuja posiblemente abandonando compañeros, entrando a pits fuera de secuencia o quedándose atrás solo para intentar una vuelta rápida.
Mientras NASCAR insiste en que el movimiento está destinado a recompensar la pura velocidad, espera que los equipos exploten cada regla del libro—porque en un campeonato donde un punto puede cambiarlo todo, el bono por la vuelta más rápida de Xfinity ahora es un arma, no solo un reconocimiento.
Veredicto Final: ¿Un Cambio Bienvenido o una Sobrecarga Estratégica?
Te encante o lo odies, la vuelta más rápida de Xfinity ha llegado para quedarse—y va a añadir otra capa de imprevisibilidad a un deporte ya conocido por sus finales caóticos y estrategias que cambian el juego.
Para los aficionados, significa más estrategia, más drama y más razones para ver cómo se desarrolla cada vuelta. Para los pilotos, significa que ninguna vuelta es irrelevante, porque ese punto extra podría ser la diferencia entre un desengaño en los playoffs y la gloria del campeonato.
Cada punto cuenta. Cada vuelta importa. Y en 2025, la carrera se volvió más rápida.
