Si hay algo que Cleetus McFarland hace, es ir a todo gas, sin importar la etapa. Ya sea derritiendo neumáticos en la Freedom Factory, compitiendo en un concurso de quemados, o enfrentándose a los legendarios bancos altos de Daytona, la energía de McFarland es tan desbordante como el acelerador en sus autos de carrera.
Pero hay una gran diferencia entre las carreras de YouTube y el caos de la guerra de autos de stock en el mundo real, y McFarland tuvo un primer sabor de la naturaleza implacable de Daytona en su debut en la ARCA Menards Series.
Durante unas emocionantes vueltas, fue pura magia.
Luego, en un abrir y cerrar de ojos, Daytona hizo lo que mejor sabe hacer—contratacó.
Una Sensación de YouTube Enfrenta al “Centro Mundial de las Carreras”
McFarland, cuyo nombre real es Garrett Mitchell, entró en Speedweeks 2025 como una de las historias más esperadas de la apertura de la temporada de ARCA.
Con más de 3 millones de suscriptores en YouTube y un ejército de fanáticos leales, su debut en el Ride The Dente 200 fue más que solo una carrera—fue un evento en redes sociales, una oportunidad para demostrar que podía hacer más que solo entretener detrás de la cámara.
Y por un tiempo, lo logró.
“Bueno, estaba teniendo el mejor día de mi vida, manejando por Daytona como un águila calva,” dijo McFarland después de la carrera, aún sonriendo a pesar del difícil resultado.
Él esquivó un accidente temprano, mantuvo el ritmo con el grupo, y por un breve y glorioso momento, se sintió como el mejor conductor del mundo.
“Pensé que era el mejor conductor que había existido en ese momento.”
Pero luego, la realidad golpeó como un tren de carga con restrictor.
Daytona Ataca: “Hice Zig cuando Debí Hacer Zag”
El momento heroico de McFarland fue efímero. En la vuelta 5, las cosas se desmoronaron rápidamente.
Al entrar en la curva 2, Amber Balcaen se soltó y giró, desencadenando una reacción en cadena. McFarland intentó evitar el caos, pero en la clásica moda de superspeedway, su intento de escapar empeoró las cosas.
“Hice zig cuando debí hacer zag, amigo,” bromeó después. “¡Y bam! Voló la parte delantera de mi hot rod.”
Su No. 87 Chevrolet fue golpeado, enviándolo fuerte contra la pared exterior, terminando su noche casi tan rápido como comenzó.
“Entonces alguien chocó contra mi esquina trasera izquierda, me hizo girar, sobreviví a eso, conseguí unos neumáticos nuevos, volví a salir… luego todo se vino abajo.”
Kyle Steckly también se vio involucrado en el choque, solidificándolo como un choque clásico de Daytona: unas pocas decisiones en fracciones de segundo que salieron mal, y de repente, se acabó.
Recuperándose: La Mentalidad de Cleetus Nunca Muere
A pesar de la salida temprana, McFarland nunca perdió su sentido del humor.
De pie al lado de la pista después del choque, se distrajo a mitad de la entrevista por un caza F-16 despegando a lo lejos.
“Soy piloto de Consuela, ¿sabes a lo que me refiero? Tengo esencialmente la aeronave más impresionante del país, pero ese F-16 es algo genial.”
Eso es puro Cleetus McFarland—siempre divirtiéndose, incluso cuando Daytona le come el almuerzo.
¿Qué Sigue? ¿Regresará McFarland por Más?
Aunque su debut en ARCA no salió como se esperaba, una cosa está clara—Daytona no será su último rodeo.
Su emoción cruda, enfoque temerario y actitud de nunca rendirse conquistaron incluso a los fanáticos más escépticos de los autos de stock, demostrando que no estaba aquí solo por clics—estaba aquí para competir.
Y si hay una cosa que sabemos sobre Cleetus McFarland, es que no se rinde.
Así que, la única pregunta ahora es: ¿Qué sigue? ¿Más ARCA? ¿Un viaje en NASCAR Xfinity? ¿Algo completamente loco?
Sea lo que sea, puedes apostar que tendrá las mangas cortadas y el pie en el acelerador.
