CJ McLaughlin est venu à Daytona avec de grands espoirs—mais il est reparti avec le cœur brisé.
Après quatre tentatives infructueuses pour se qualifier pour l’ouverture de la saison de la NASCAR Xfinity Series, sa cinquième chance devait être différente. Il avait une nouvelle équipe, un nouveau sponsor, et une Chevy No. 92 compétitive avec DGM Racing. Mais quand Mère Nature et le règlement de la NASCAR sont intervenus, McLaughlin n’a même pas eu la chance de se battre pour sa place.
Au lieu de se ranger pour le United Rentals 300, il est resté à l’extérieur, regardant à l’intérieur.
L’appel controversé du règlement de la NASCAR suscite des réactions
La pluie avait déjà perturbé Speedweeks à Daytona, annulant plusieurs séances d’entraînement et de qualification. La NASCAR a essayé de maintenir la qualification de la série Xfinity samedi, mais seulement 12 voitures avaient complété leurs tours avant que le ciel ne s’ouvre à nouveau.
🔹 Au départ, les officiels ont retardé la séance, espérant assécher la piste.
🔹 Alors que les retards s’accumulaient, ils ont complètement annulé la séance.
🔹 Au lieu de reprogrammer, ils sont allés directement au règlement—établissant la grille en fonction des points des propriétaires de 2024.
🚨 Le résultat? CJ McLaughlin, JJ Yeley, et Carson Ware n’ont même pas eu la chance de se qualifier!
Pour McLaughlin, c’était plus qu’une simple tentative ratée. C’était un revers déchirant après des mois de préparation et d’efforts.
La Déception de McLaughlin : “Nous N’avons Même Pas Eu de Chance”
McLaughlin avait investi tout pour réaliser ce rêve de Daytona. S’associant avec DGM Racing et Main Street Auto, il avait enfin trouvé une monture compétitive pour viser une bonne place.
💬 “L’équipe DGM Racing est composée de véritables coureurs, et travailler avec eux ressemble déjà à un retour à la maison,” a déclaré McLaughlin avant la course. “Avec une excellente équipe de course et de grands sponsors derrière moi, j’ai hâte de tirer le meilleur parti de cette opportunité dans un endroit aussi spécial.”
Au lieu de cela ? La pluie et le règlement l’ont privé de même faire un tour.
📉 McLaughlin compte 50 départs en séries nationales de NASCAR, dont 45 en Xfinity et cinq en Truck Series. Il était déterminé à améliorer son meilleur classement précédent de 19e, mais Daytona n’était tout simplement pas au programme.
Gagnants et Perdants de la Décision de NASCAR
Plus Grand Perdant : 🏁 CJ McLaughlin, JJ Yeley, Carson Ware – Dépossédés de leur chance sans avoir tourné une seule fois.
Plus Grand Gagnant : 🏆 Justin Allgaier – Le champion en titre de la série Xfinity a eu la chance de se retrouver en pole position grâce aux points de propriétaire de JR Motorsports.
Autres Bénéficiaires :
✅ Brandon Jones & Sam Mayer (JR Motorsports) – Assurés de bonnes positions de départ.
✅ Taylor Gray – Débutera en première ligne.
✅ Austin Hill – Champion en titre du United Rentals 300 à trois reprises commence dans le Top 10.
Grille de départ finale – Top 10 :
1️⃣ Justin Allgaier
2️⃣ Taylor Gray
3️⃣ Christian Eckes
4️⃣ Austin Hill
5️⃣ William Sawalich
6️⃣ Sheldon Creed
7️⃣ Brandon Jones
8️⃣ Sam Mayer
9️⃣ Jesse Love
🔟 Carson Kvapil
Le United Rentals 300 est prévu pour débuter juste après 17h00 ET—si la météo le permet.
La Prochaine Étape de McLaughlin : Rédemption ou Obstacles ?
Avec Daytona hors de portée, McLaughlin fait maintenant face à une réalité frustrante. Le chemin à venir ne sera pas facile, mais s’il peut sécuriser plus d’opportunités avec DGM Racing, il pourrait encore avoir sa chance de rédemption.
NASCAR avait-il raison d’utiliser les points des propriétaires de l’année dernière pour établir la grille? Ou auraient-ils dû reprogrammer les qualifications pour donner à McLaughlin et aux autres une chance équitable?
💭 Partagez vos pensées ci-dessous—était-ce la bonne décision, ou une autre controverse en préparation pour NASCAR?
