Jahrelang ließ Shane van Gisbergen Hochgeschwindigkeits-, hochengagierte Rennstrecken einfach erscheinen. Als dreimaliger australischer Supercars-Meister meisterte er blinde Scheitelpunkte, unberechenbare Oberflächen und regennasse Strecken, ohne ins Schwitzen zu kommen. Doch als er in die NASCAR einstieg, nahm er eine Sache über Superspeedway-Rennen an – dass es langweilig wie die Hölle sein würde.
Was ist schließlich so schwierig daran, das Gaspedal 500 Meilen lang durchzutreten?
Dann setzte er sich tatsächlich hinter das Steuer.
„Ich dachte, es wäre nur im Kreis fahren“
Bevor er in ein Cup Series-Auto stieg, hatte SVG Schwierigkeiten zu verstehen, warum die Fans Superspeedway-Rennen liebten.
„Ich dachte, es wäre nur im Kreis fahren,“ gab er zu.
Doch als er die Strecke zum Training in Daytona betrat, bekam er einen Eindruck davon, wie anders es wirklich war.
„Ja, dieses Training und Qualifying ist langweilig,“ zuckte SVG mit den Schultern. „Es ist erstaunlich, du fährst einfach einhändig und blockierst den Luftstrom.“
Und dann? Die grüne Flagge fiel.
„Wenn du im Rennen bist, fährst du drei oder vier Sekunden schneller, und du hast 35 andere Wahnsinnige um dich herum. Das ist der Moment, in dem es episch wird.“
Feuertaufe in Talladega: „Sie behandeln diese Autos, als wären sie wegwerfbar“
SVGs erste echte Superspeedway-Erfahrung fand bei Talladega im Jahr 2024 statt, und es war eine Feuertaufe. Er erinnert sich lebhaft an den Moment, als der berüchtigte „Big One“ in Kurve 4 ausbrach.
„Ich dachte, ich sollte zurückstecken,“ erinnerte sich SVG. „Aber dann sah ich, wie Kyle Busch einfach voll drauf blieb und gedankenlos in den Unfall fuhr.“
SVG hob instinktiv ab, um sein Auto zu retten. Busch? Er trat aufs Gas—und gewann drei oder vier Positionen, bevor sein Auto total beschädigt wurde.
„Mein Auto war brandneu und bereit für das Rennen nächste Woche, aber er kam vor mir ins Ziel.“
Da traf ihn die Erkenntnis:
„Es ist, als würde man Schweine zur Schlachtbank führen. Sie behandeln die Autos hier einfach, als wären sie wegwerfbar.“
Kein Warmes Willkommen—Aber Sofortiger Respekt
Superspeedway-Rennen geht nicht nur um reine Geschwindigkeit; es geht um Überleben, Strategie und Nerven. Im einen Moment führst du. Im nächsten bist du in der Mitte eingeklemmt, dreifach und hast keinen Ausweg.
Aber SVG ist nicht der Typ, der sich einer Herausforderung entzieht. Sein Talent hat schnell die Aufmerksamkeit auf sich gezogen—sogar unter den größten Namen der NASCAR.
Kyle Busch: „Er hat uns allen den Hintern versohlt“
Der gleiche Kyle Busch, den SVG einst beobachtete, wie er in einen Unfall raste, ist inzwischen einer seiner größten Fans geworden.
„(In Chicago) hat er uns wahrscheinlich um sechs- bis achtzehntel Sekunden pro Runde geschlagen,“ gab Busch zu.
„Wenn wir nach Indy fahren, sollten wir alle innerhalb von zwei oder drei Zehnteln sein, aber er wird trotzdem der beste Fahrer sein.“
Kyle Larson: „Diese Supercar-Fahrer sind kein Scherz“
Wenige NASCAR-Fahrer verstehen multidisziplinäre Dominanz so wie Kyle Larson—und er weiß, dass SVG das echte Geschäft ist.
„Offensichtlich würde ich nicht erwarten, sehr gut abzuschneiden, weil Shane van Gisbergen kam und uns allen den Hintern versaut hat,“ sagte Larson.
Chase Elliott: „Das war klassisch“
Chase Elliott lobte SVG für seinen sauberen, kalkulierten Fahrstil.
„Ich fand, dass seine Fahrt nicht nur beeindruckend, sondern auch sehr klassisch war,“ sagte Elliott. „Er ist nicht über die Leute gefahren, um das Rennen zu gewinnen. Er hat es auf die richtige Weise gemacht.“
SVG: „Ich fühle, dass ich jetzt dabei sein kann“
Trotz der Brutalität des Superspeedway-Rennens hat SVG begonnen, es zu respektieren.
„Es gibt so viel mehr, als ich realisiert habe,“ gab er zu. „Es ist ein ständiges mentales Spiel.“
„Es ist ziemlich faszinierend, all diese Fähigkeiten zu lernen. Ich fühle mich auf jeden Fall, als könnte ich jetzt dabei sein.“
Das große Ganze: SVGs Rolle in NASCARS internationaler Zukunft
SVG beweist sich nicht nur in NASCAR—er hilft dabei, zu redefinieren, was der Sport sein kann.
Sein Erfolg hat das Interesse am Straßenkurs-Rennsport neu entfacht, und NASCAR-Legende Dale Earnhardt Jr. ist der Meinung, dass dies ein Game-Changer für die globale Anziehungskraft des Sports sein könnte.
„Damit NASCAR diese Idee verwirklichen kann, internationaler zu werden, muss es auf den Straßenkursen geschehen,“ sagte Earnhardt Jr. „Das bedeutet, dass wahrscheinlich mehr Straßenkurse hinzugefügt werden.“
Vom Straßenkurs-König zum Superspeedway-Gladiator
Shane van Gisbergen kam mit null Erfahrung im Bereich der Stock Cars zu NASCAR, und dennoch erweist er sich als natürliches Talent in jeder Disziplin.
Sein erstes Superspeedway-Rennen hat ihn in Schock versetzt. Jetzt? Er blüht im Chaos auf.
„Diese Jungs sind Wahnsinnige,“ sagte er mit einem Grinsen. „Aber ich liebe es.“
