La Formule 1 n’est pas étrangère aux moments de haute pression, aux tempéraments ardents et aux explosions d’adrénaline. Mais maintenant, la FIA met le holà sur les jurons, imposant des amendes massives—commençant à 40 000 €—et laissant même entendre des interdictions de course potentielles pour les récidivistes.
Alex Albon de Williams et Carlos Sainz, qui rejoint Ferrari, ne comptent pas se laisser faire.
Albon : “Nous ne voulons pas d’un contrôle excessif”
Alors que Williams dévoilait son FW47 2025 à Silverstone, Albon a été interrogé sur la position renforcée de la FIA concernant les jurons. Le pilote thaï-britannique n’a pas mâché ses mots.
“Bien sûr, je pense que nous méritons de nous exprimer sur nos propres affaires,” a déclaré Albon. “Nous ne voulons pas de ce contrôle excessif sur nos propres opinions. Je ne pense pas qu’aucun sport ait cela.”
Ses commentaires interviennent à la suite de la peine de travaux d’intérêt général imposée à Max Verstappen pour avoir juré lors d’une conférence de presse du GP de Singapour, et de la forte amende de Charles Leclerc pour une infraction similaire au Mexique. La décision de la FIA d’augmenter les pénalités en 2025 a laissé les pilotes se demander jusqu’où l’organisme de réglementation ira pour contrôler le discours.
Sainz : “Les pilotes devraient se contrôler—mais pas dans le feu de l’action”
Carlos Sainz, connu pour son approche posée, a reconnu que les pilotes doivent rester calmes en public, surtout devant un jeune public.
“Je suis en faveur que nous fassions un effort lorsque tous les enfants nous regardent lors d’une conférence de presse ou devant les médias pour au moins avoir un bon comportement et un vocabulaire décent,” a déclaré Sainz. “Je pense que ce n’est pas très difficile.”
Cependant, que se passe-t-il à l’intérieur de la voiture ? C’est une autre histoire.
Sainz a rapidement défendu le droit des pilotes à des émotions brutes tout en courant à 200 mph.
“Pensez-vous que c’est trop pour la communication radio ? Oui,” a-t-il soutenu. “Pour moi, c’est une partie fondamentale du sport où vous pouvez voir la vraie émotion, la vraie pression, et même, malheureusement, le vocabulaire d’un pilote de course.”
Son point ? Tant que le langage n’est pas dirigé contre des individus ou destiné à être offensant, les émotions de l’instant doivent rester non filtrées.
“Croyez-moi, vous ne voulez pas mettre un microphone sur un terrain de football et entendre ce que disent les joueurs,” a-t-il ajouté. “C’est une situation équivalente.”
La prochaine étape de la FIA : interdire les diffusions radio ?
Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem a même suggéré d’arrêter complètement les diffusions radio pour empêcher les jurons d’être diffusés en direct. Mais cela dépouillerait-il la F1 de son authenticité ?
Le patron de Williams, James Vowles, le pense certainement.
“Lorsque vous êtes dans la voiture sous pression, il est normal de s’attendre à ce qu’un humain réagisse de cette manière,” a expliqué Vowles. “Vous mettez votre vie en jeu à l’extrême.”
Son avis ? Gardez les choses professionnelles en dehors de la voiture, mais ne désinfectez pas le sport au point qu’il perde sa passion.
Le Verdict : Un Combat pour l’Authenticité
Bien que les pilotes de F1 ne se battent pas pour un droit à jurer sur le podium, ils défendent leur liberté d’exprimer des émotions brutes dans la chaleur de la bataille. La poussée de la FIA pour une censure plus stricte pourrait assainir les ondes, mais à quel prix ?
Si la F1 élimine l’élément humain, les fans se sentiront-ils toujours connectés au drame, aux rivalités, et à l’intensité non filtrée qui rend ce sport électrisant ?
