意欲的な声明として、ウィリアムズ・レーシングは2025年の早い段階でサーキットに出る2番目のフォーミュラ1チームとなり、バレンタインデーにシルバーストーンでFW47を発表しました。新加入のカルロス・サインツがハンドルを握ったライブストリーミングされたローンチイベントは、チームの最近の遅れた車両開発からの重要な変化を示しました。
シェイクダウンセッションは、寒いがほぼ乾燥した条件で行われ、サインツがフルウェットタイヤで初期のインストールラップを完了した後、FW47についての最初の印象を述べました。
「すべてが期待通りに機能しました。」とサインツは最初の走行後に報告しました。「新車を初めて走らせるのはいつも少し緊張しますが、良い感触でした。これから少しずつプッシュしていけます。」
この早期の発表は、2024年に車両の遅れに苦しんだウィリアムズにとって大きな前進を意味します—その年はシーズンの初めに予備シャーシすら持っていなかったのです。現在、バーレーンでのプレシーズンテストの10日以上前に、ウィリアムズはすでに重要なトラックデータを収集しています。
ウィリアムズの新たな時代
FW47は特別な青と黒のカラーリングでデビューしました。これはシェイクダウンセッション専用にデザインされており、2025年のレース用カラーリングは来週ロンドンで開催されるF1 75イベントで発表される予定です。
チームプリンシパルジェームズ・ヴォールズは、FW47の進化について強調し、ウィリアムズの高速コーナーでの弱点に対処することに焦点を当てています。また、新しいタイトルスポンサーであるアトラシアンの影響を「フォーミュラ1における最大の取引の一つかもしれない」と称賛しました。
「ウィリアムズを前に戻す旅をしています」と、バウルズは言った。「この車はその方向へのもう一歩です。昨年から明確な進展があり、私たちは競争するためにここにいます。」
サインツの新しい章、アルボンが続く準備を整えた
カルロス・サインツのウィリアムズでの初めての出走は、フェラーリからの退団に続く新しい章の始まりを示している。スペイン人は、トップチームから中堅チームへの移行にもかかわらず、ウィリアムズを競争力のある力に再構築する挑戦を受け入れた。
その日の後半、アレックス・アルボンはFW47のハンドルを握り、チームがバーレーンテストに向けて準備を進める中で新しい車についての自分の見解を提供する。
未来を見据えて
マクラーレンが今週初めに最初に車をトラックで発表した一方で、ウィリアムズの早期の展開は、上昇中のチームを示している。新しいドライバーペアリング、洗練された車のコンセプト、そして大規模なスポンサーシップの支援を持って、ウィリアムズは2025年を真剣に受け止めている。
この初期の勢いは、グリッド上での実際の進展に繋がるのでしょうか？ バーレーンでのプレシーズンテストが初めての真のテストとなりますが、今のところウィリアムズはメッセージを送っています：再構築は本格的に進行中です。
