Antonio Felix da Costa est concentré sur le Championnat du Monde de Formula E et croit que l’intelligence de course et savoir quand prendre des risques seront la clé pour sécuriser son deuxième titre.
Actuellement en tête du classement après avoir obtenu deux deuxièmes places consécutives lors des premières manches, le pilote Porsche comprend que la constance—et pas seulement les victoires en course—est la clé du succès.
« Nous devons juste continuer à faire ce que nous faisons, courir intelligemment et mesurer les risques que nous prenons, » a déclaré da Costa aux journalistes. « Je veux que ce soit l’année de la constance, et je pense que c’est la clé. »
Gestion des Risques vs. Récompenses
Dans le monde imprévisible de la Formula E, où la gestion de l’énergie et les décisions en une fraction de seconde définissent les courses, da Costa a souligné que choisir les bonnes batailles est crucial.
« Nous étions en contention pour gagner deux courses, mais à la fin, nous nous sommes contentés de la deuxième place, car nous connaissons l’objectif final. »
C’est un long championnat, et bien que gagner des courses soit crucial, terminer dans les points de manière constante est ce qui sépare les champions des challengers.
Da Costa a appris cette leçon à ses dépens lors de la saison 10, où il a remporté quatre courses mais a terminé seulement P5 au classement en raison de l’inconsistance.
Accepter le Rôle de la Chance en Formule E
Le pilote Porsche a également reconnu que la chance joue un rôle en Formule E. Avec le format de course sensible à l’énergie de la série et les circuits urbains chaotiques, les parieurs sont parfois récompensés.
« Il y aura plus de gens gagnant des courses avec un peu de chance cette année, et c’est bien, » a admis da Costa. « Si nous perdons une course parce que nous avons fait quelque chose de mal, alors oui, nous devons nous donner une tape sur les doigts et en tirer des leçons. »
Mais quand des rivaux comme Mitch Evans (Jaguar) et Oliver Rowland (Nissan) remportent des victoires grâce à des paris stratégiques, il l’accepte comme une partie du sport.
« Perdre contre Mitch au Brésil et Oliver au Mexique—c’est dommage, mais je ne vais pas être en colère à ce sujet. »
Défi de Jeddah : Un Circuit Fluide mais Inhabituel
Ce week-end, la Formule E se rend en Arabie Saoudite, où le Circuit Corniche de Jeddah va accueillir sa toute première course de Formule E.
Contrairement aux circuits urbains habituellement accidentés, la surface lisse de Jeddah présentera un défi unique pour les pilotes.
« Chaque fois que nous allons dans des endroits super lisses, cela me semble vraiment étrange. Nous ne sommes pas gâtés avec ce type de circuit, » a déclaré da Costa.
Malgré les conditions inhabituelles, Porsche a un bon palmarès sur les circuits permanents, ce qui donne confiance au pilote portugais.
« En regardant Misano, le Mexique et Shanghai, nous avons bien performé dans ces endroits, donc je ne m’attends pas à quoi que ce soit d’inhabituel ici. »
La Grande Image : Un Titre en Vue
Avec Porsche qui livre une voiture compétitive, da Costa voit un top cinq à Jeddah comme un objectif réaliste. Plus important encore, il reste fidèle à son plan de jeu de course intelligente et calculée plutôt que de prendre des risques imprudents.
« Nous avons tout pour être dans le top cinq. Le flux du circuit semble plutôt cool dans le simulateur. Voyons voir. »
Après avoir manqué la lutte pour le championnat la saison dernière, da Costa est déterminé à transformer son bon départ en une campagne victorieuse. Et s’il continue à équilibrer l’agressivité avec l’intelligence, la couronne de la Formule E pourrait bien être à sa portée.
