NASCARとマイケル・ジョーダンの23XIレーシングの間の戦争が激化している—そして今度は、賭け金がこれまで以上に高くなっている。
2016年に導入されて以来、NASCARのチャータ制度はチームオーナーシップを革命的に変え、チームに売買や取引ができる具体的な資産を提供した。しかし、ジョーダンの23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツがNASCARに対して激しい法廷闘争を繰り広げている今、チームの収益性の根本が危機に瀕している。
そしてNASCARは引き下がらない。
デイトナ500のタイムトライアルの1時間前、NASCARは68ページにわたる爆弾のような控訴状を発表し、ジョーダンの訴訟に直接挑戦し、カップシリーズのガレージに衝撃を与えた。
この法的戦争はNASCARのチャータ制度を完全に終わらせることができるのか？
マイケル・ジョーダン対NASCAR：私たちはどうしてここに来たのか？
チャータ制度はチームに安定性を与えるはずだった。その導入前、カップチームが解散すると、実際に売る価値のあるものは何もなかった—ただ古くなった機材と部品でいっぱいのガレージだけだった。チャーターはゲームを変え、チームが貴重なエントリー権を売買し、財政的安定を確保することを可能にした。
しかし、その安定性は今、危険にさらされている。
2024年9月、NASCARは新しいチャータ契約を導入しました。そして15チーム中13チームが署名したものの、ジョーダンの23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは拒否しました—これが爆発的な反トラスト訴訟を引き起こしました。
裁判官が23XIとFRMに2025年にチャーターチームとしてレースを続けるための仮差止命令を出したことにより、NASCARはその損失を軽視していません。
NASCARの68ページの控訴—そして全グリッドへの脅威
NASCARの控訴は裁判官の決定に挑戦するだけではありません—それはジョーダン側が勝利した場合、全チャーターシステムを一掃する脅威となります。
ジャーナリストジェナ・フライヤーによると、もし23XIとFRMが訴訟に勝利すれば、NASCARは再交渉を強いられるよりも、チャーターを完全に排除する可能性が高いとのことです。
チームオーナーにとって、それは悪夢のシナリオです。
その理由は以下の通りです：
- チャーターはすべてのカップシリーズレースへの参加を保証し、貴重なレースの賞金を確保します。
- チャーターは数百万ドルで売却可能で、オーナーに財政的な安定を提供します。
- チャーターは、予測不可能なスポーツにおいて安定性を生み出します。
ちょっと見てください、Live Fast Motorsportsは2023年にSpire Motorsportsに驚異の4000万ドルでチャーターを売却しました。そのような資産価値はチャーターが存在する前には存在しませんでした—そしてNASCARは今、それを全て奪う可能性をちらつかせています。
NASCARはジョーダンの23XIレーシングを他のグリッドと対抗させる
その訴訟において、NASCARはジョーダンのチームとカップシリーズの他のチームとの間に線を引いています。
「より良い条件で新しいチャーターを提供された他のすべてのチームオーナーがそれを受け入れた一方で、これらの二つは拒否しました」とNASCARの法的文書は述べています。 「23XIとFront Rowは裁判所に頼り、チャーターの標準リリース条項を切り札に変えようとしました。」
本質的に、NASCARはジョーダンのチームを異端者として位置付け、ルールに従うことを拒否する反逆者の存在としています。
一方、他のチームオーナーたち—その多くは新しい契約に満足していなかった—は今、立場を選ばざるを得なくなっています。Hendrick Motorsportsのオーナーリック・ヘンドリックは緊張を認め、「誰もが満足していたわけではありません。しかし、どんな交渉でも、あなたが望むすべてを手に入れることはできません。」と言いました。
今、NASCARがこれまでで最大の一撃を放つ中、疑問は残ります：ガレージはマイケル・ジョーダンを支持するのか、それとも現状を守るために制裁機関側につくのか？
マイケル・ジョーダンの次の一手—次に何が起こるのか？
NASCARが全力で戦っている間、ジョーダンの法務チームは静かに反撃の準備を進めている。
公に、23XIレーシングは頑なに抵抗している—しかし現実は、この訴訟がスポーツを未知の領域に押し込んでいるということだ。
NASCARがチャーターを排除するという脅しを実行に移せば、その影響は地震のようなものになる：
- システムに参加したすべてのチームにとっての巨額の財政的損失。
- チームに保証された価値がない不確実な時代への逆戻り。
- カップシリーズの所有権とチームの安定性における潜在的な混乱。
ジョーダンにとって、これは単なる23XIレーシングの問題ではない—NASCARのビジネスモデルを永遠に変えることに関する問題だ。
両者がストックカー・レーシングを再構築する可能性のある法的戦争に備えている中、一つのことは確かだ：
NASCARは厳しい姿勢を崩さず—そしてマイケル・ジョーダンは引き下がらない。
次に何が起こるのか？
デイトナ500まであと数日、法廷闘争がピークに達しようとしています。
裁判所はNASCARの控訴について判断を下さなければなりません、もし23XIレーシングとFRMが勝利すれば、スポーツは数十年ぶりの劇的な変化に直面する可能性があります。
NASCARはこの戦いに勝つためにチャータ制度を実際に廃止するのでしょうか？
もしそうなった場合—カップシリーズにおけるチームオーナーシップの未来には何が起こるのでしょうか？
続報をお待ちください。NASCARの未来を巡る戦いは始まったばかりです。
