La Fórmula 1 ha eliminado oficialmente el punto de bonificación por la vuelta más rápida para 2025, volviendo al sistema de puntos utilizado de 2010 a 2018. Pero, ¿por qué hizo este cambio la FIA y cómo impactará en la estrategia de carrera?
Durante las últimas seis temporadas, la F1 recompensó con un punto extra a cualquier piloto dentro del top 10 que estableciera la vuelta más rápida durante un Gran Premio. Pero a partir de 2025, esa bonificación se elimina.
¿Por qué eliminó la F1 el punto por la vuelta más rápida?
El punto de bonificación por la vuelta más rápida se introdujo en 2019 como una forma de aumentar la emoción en las últimas etapas de la carrera, dando a los pilotos un incentivo adicional para presionar hasta el final.
Sin embargo, en la práctica, la regla no siempre funcionó como se esperaba.
Según la declaración oficial de la Fórmula 1, la decisión se tomó porque:
“A veces eso significaba que los pilotos seguían presionando tarde en la carrera tratando de obtener el reconocimiento, o incluso hacían paradas en boxes tardías para cambiar a neumáticos frescos y aumentar su rendimiento.”
En lugar de recompensar el ritmo de carrera genuino, la regla a menudo beneficiaba a los pilotos que:
✅ Tenían una ventaja cómoda (lo que facilitaba una parada tardía)
✅ Corrían fuera del top 10, solo para entrar a pits por neumáticos frescos y robar el punto a un rival
✅ Eran utilizados estratégicamente por los equipos para quitar un punto a los competidores del campeonato
¿Un ejemplo claro? El Gran Premio de Singapur 2023, donde Daniel Ricciardo (RB) se deslizó para negar a Lando Norris un punto adicional, ayudando en última instancia a la candidatura al título de Max Verstappen.
Este incidente frustró al CEO de McLaren, Zak Brown, quien criticó el uso que Red Bull hacía de su equipo hermano:
“Eso es algo bonito de un equipo A/B que no pensé que estuviera permitido,” dijo Brown a SiriusXM.
“Pero bueno, no es la primera vez que lo vemos, probablemente no será la última.”
Los pilotos apoyan la decisión: “Un punto sin sentido”
La reacción del paddock de F1 ha sido en gran medida positiva, con muchos pilotos creyendo que la regla añadía poco valor.
El George Russell de Mercedes no se anduvo con rodeos:
“Siempre pensé que el punto por la vuelta más rápida era un poco inútil.”
“Siempre sería el piloto que estaba teniendo una carrera difícil en el top-10 quien pondría neumáticos nuevos y ganaría el punto extra.”
Para muchos equipos, el punto de la vuelta más rápida se convirtió en más un vacío estratégico que en una verdadera prueba de ritmo de carrera.
¿Qué está cambiando en 2025? Un regreso a los puntos clásicos de F1
Con el punto de bonificación eliminado, F1 volverá completamente al sistema de puntos utilizado entre 2010 y 2018:
🏆 1er lugar – 25 puntos
🥈 2do lugar – 18 puntos
🥉 3er lugar – 15 puntos
🏁 4to al 10mo lugar – 12-1 puntos respectivamente
Mientras que F1 ha abandonado el bono de vuelta más rápida, la regla seguirá siendo utilizada en series junior como Fórmula 2 y Fórmula 3.
¿Cómo impactará este cambio en la carrera de F1?
- Menos paradas en boxes tardías de los que van al frente buscando un punto extra
- No más maniobras estratégicas de equipo para negar a los rivales una ventaja en el campeonato
- Batallas más intensas en el mediocampo, mientras los pilotos luchan por cada punto disponible
Con la Fórmula 1 entrando en una de sus temporadas más competitivas hasta ahora, cada punto contará—y el punto de la vuelta más rápida es ahora cosa del pasado.
¿Fue este el movimiento correcto por parte de la FIA? ¿O F1 lamentará haber eliminado una regla destinada a añadir emoción?
