Antes de comprometerse con Aston Martin, Honda mantuvo conversaciones con varios equipos de Fórmula 1. Ahora, la marca japonesa enfrenta un gran desafío ante las regulaciones de 2026.
El regreso de Honda a Fórmula 1 ha sido nada menos que una montaña rusa. Después de un comienzo embarazoso con McLaren en 2015, el fabricante japonés se redimió con Red Bull, impulsando a Max Verstappen a cuatro campeonatos mundiales consecutivos.
Pero después de alejarse inesperadamente en 2021, Honda ahora se está preparando para otro regreso a gran escala, esta vez con Aston Martin como su socio oficial para 2026.
Lo que la mayoría de los aficionados no sabía, sin embargo, es que Honda tuvo varios pretendientes antes de sellar el trato con Aston Martin.
Honda Habló con «Varios» Equipos de F1 Antes de Elegir Aston Martin
En una reciente entrevista con Motorsport.com, Koji Watanabe, Presidente de Honda Racing Corporation (HRC), reveló que varios equipos de F1 se habían puesto en contacto sobre una posible asociación para 2026.
«Algunos equipos nos contactaron, ya que estaban interesados en trabajar con Honda. Hablamos con esas partes y tomamos una decisión,» explicó Watanabe.
Honda oficialmente se registró como proveedor de unidades de potencia para 2026 con la FIA en noviembre de 2022—y desde ese momento, los equipos comenzaron a interesarse.
«No puedo darte el número exacto, pero varios equipos. Con algunos de ellos, solo tuvimos contacto una vez. Con otros, nos reunimos varias veces.»
Aunque Honda no reveló qué equipos estaban involucrados, la especulación sugiere que nombres como Williams, McLaren e incluso Ferrari (para sus equipos clientes) podrían haber estado en la mezcla.
Por qué Honda eligió a Aston Martin sobre Red Bull u otros equipos
La anterior asociación de Honda con Red Bull fue un gran éxito—pero la relación fue siempre complicada.
✅ Cuatro títulos mundiales consecutivos (2021-2024)
✅ La dominancia de Red Bull en la era del efecto suelo
✅ La destreza ingenieril de Honda detrás del RB19—el coche más dominante en la historia de la F1
Entonces, ¿por qué Honda se alejó de Red Bull?
La razón más importante fue Red Bull Powertrains (RBPT).
Después de la salida de Honda en 2021, Red Bull creó su propia división de motores, RBPT, para hacerse cargo del diseño existente de la unidad de potencia de Honda. Pero cuando Red Bull anunció una asociación con Ford para 2026, Honda supo que necesitaba encontrar un nuevo hogar.
Entra Aston Martin.
El equipo con sede en Silverstone ha estado ascendiendo rápidamente en F1 con una inversión significativa de Lawrence Stroll. Ahora, con el respaldo total de la fábrica de Honda, Aston Martin se está posicionando como un verdadero contendiente al título para 2026 y más allá.
Honda Enfrenta Dificultades Tempranas con el Desarrollo del Motor 2026
A pesar de asegurar un acuerdo de fábrica con Aston Martin, Honda ya se enfrenta a serios desafíos con las nuevas regulaciones de motores de 2026.
«Estamos teniendo dificultades,» admitió Watanabe en una entrevista con PlanetF1.
«Todo es nuevo… el motor, la batería ligera y el motor pequeño con gran potencia. No es tan fácil de desarrollar.»
Las regulaciones de 2026 introducen:
⚡ Más electrificación (50% de la potencia de los motores eléctricos)
⚡ Combustibles sostenibles
⚡ Menor dependencia de los motores de combustión
Estos cambios masivos han dejado a Honda luchando por adaptarse, y otros fabricantes de motores probablemente enfrenten dificultades similares.
Lo que esto significa para el futuro de Aston Martin y Honda
El último regreso a tiempo completo de Honda a la F1 tomó años de fracasos antes del éxito—y esta vez, las apuestas son aún más altas.
Aston Martin está apostando por la experiencia de Honda para proporcionarles un motor ganador de campeonato, pero Honda debe superar rápidamente sus obstáculos de desarrollo actuales.
¿Se elevará Honda al desafío y llevará a Aston Martin a la cima, o se repetirá la historia con otro turbulento regreso a la F1?
La temporada 2026 no puede llegar lo suficientemente pronto.
