Nach 10 Stunden unermüdlichem Rennen auf dem Sebring International Raceway stahl Porsche Penske Motorsport’s Mathieu Jaminet die Show, indem er die schnellste Zeit während des 2. Tages des von IMSA genehmigten Tests aufstellte.
Der Franzose erzielte eine Zeit von 1m48.465s im No.6 Porsche 963 und führte die erste Sitzung des Tages an. In der Zwischenzeit belegte Daytona 24-Stunden-Sieger Nick Tandy den dritten Platz im No.7 Penske Porsche, nur hinter Tom Blomqvist im No.60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06, der sich den zweiten Platz sicherte.
In der Nachmittagssitzung übernahm Scott Dixon die Führung, indem er eine 1m49.057s Runde im No.60 Acura fuhr und Matt Campbells No.6 Porsche um hauchdünne 0.003 Sekunden übertraf. Earl Bamber komplettierte die Top drei im No.31 Cadillac Whelen V-Series.R.
Jaminet stellte später seine Dominanz erneut unter Beweis in der zweistündigen Nachtsitzung und führte Blomqvist und Jack Aitkens No.31 Cadillac, um den Tag abzuschließen.
Aston Martins THOR Valkyrie sieht sich frühen Rückschlägen gegenüber
Alle Augen waren auf den mit Spannung erwarteten No.23 Aston Martin THOR Valkyrie gerichtet, insbesondere nach dem Debüt seines aktualisierten Abgassystems. Doch anstatt das Fahrerlager zu begeistern, hatte der Hypercar mit einem mechanischen Problem zu kämpfen und verpasste den Großteil der Morgensitzung. Alex Riberas rettete einige Daten, indem er 82 Runden mit einer Bestzeit von 1m51.319s am Nachmittag absolvierte—weit hinter dem Tempo der Spitzenfahrer.
Der No.25 Team RLL BMW M Hybrid V8 hatte einen beeindruckenden Ausdauertest und absolvierte in drei Sitzungen 231 Runden, was die Führungsposition im Feld bedeutet.
LMP2: Inter Europol & TDS Racing liefern sich ein Duell
In der LMP2 war der No.43 ORECA 07 von Inter Europol Competition der schnellste des Tages, dank Bijoy Garg, der in der Nachmittagssitzung eine 1m50.065 hinlegte. Sein Teamkollege, Tom Dillmann, führte die Morgensitzung mit einer 1m50.293s an, während der 69-jährige Jon Field bewies, dass Alter nur eine Zahl ist, indem er innerhalb einer Sekunde seiner jüngeren Teamkollegen ins Ziel kam.
In der Nacht übernahm Hunter McElrea das Rampenlicht im No.11 ORECA von TDS Racing und führte die Sitzung, während die Teams ihre Setups für die bevorstehende Saison optimierten.
🚨 Unfallbericht:
🔴 Der No.18 Era Motorsport ORECA LMP2, gefahren von David Heinemeier Hansson, hatte einen Unfall in der Morgensitzung, was eine rote Flagge zur Folge hatte. Der Schaden hielt das Team für den Rest des Morgens und den größten Teil der Nachmittagsitzung an der Seitenlinie.
GTD & GTD PRO: Ferrari, Mercedes und BMW glänzen
🔥 Die GT-Kategorien sahen eine wechselnde Führerschaft, mit drei verschiedenen Autos, die die Sitzungen anführten in GTD:
- Morgen: Jan Heylen (No.34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3) – 2m01.206s
- Nachmittag: Mike Skeen (No.021 Triarsi Competizione Ferrari) – 2m01.011s
- Nacht: Maximilian Götz (No.32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3) – 2m00.867s
📈 GTD PRO drehte sich alles um BMW:
Der No.48 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO dominierte alle drei Sitzungen, wobei Jesse Krohn die beste Zeit (2m02.237s) am Nachmittag erzielte. Seb Priaulx’ No.64 Ford Multimatic Mustang GT3 lag nur eine Zehntelsekunde zurück.
Letzter Testtag: Prototype-Sitzungen stehen bevor
🔜 Nächster Termin: Donnerstag, letzter Testtag
📅 Zwei nur für Prototypen vorgesehene Sitzungen:
⏰ 8:00 – 12:00 Uhr & 13:00 – 16:00 Uhr
