La temporada 2025 de la NASCAR Cup Series ha comenzado oficialmente, pero los titulares de las Daytona Speedweeks no solo se tratan de velocidad, sino de controversia.
La regla de Exención Provisional Abierta (OEP) de NASCAR ha provocado una gran reacción en el garaje de la Cup Series. Esta regla garantiza que un piloto élite de otra serie de carreras tenga un lugar de inicio gratuito en el Daytona 500, eludiendo el proceso de calificación habitual. Eso significa que el campeón de Indy 500 en cuatro ocasiones, Helio Castroneves, está asegurado para la carrera, mientras que el campeón de la Cup Series en siete ocasiones, Jimmie Johnson—e incluso los veteranos de la Cup en tiempo completo—deben luchar por su lugar.
El campeón de la NASCAR Cup Series 2017, Martin Truex Jr. no se contiene.
“Es un poco una bofetada en la cara, no hay duda. He dedicado más de 20 años a este deporte. También me ha dado mucho, pero solo estoy diciendo—he estado aquí haciendo el esfuerzo y aún quiero hacerlo. Sí, no lo sé. Depende de qué lado lo mires.”
Truex Jr. admitió que aunque la regla podría ayudar a los esfuerzos de marketing de NASCAR, es frustrante desde la perspectiva de un piloto—especialmente para leyendas como Jimmie Johnson, que se ve obligado a calificar mientras un piloto que no es de NASCAR obtiene un pase gratuito.
“Es bueno para el deporte, estoy de acuerdo. Si fuera Jimmie Johnson, ¿estaría enojado? Sí. Siete veces campeón, no nos importa. Tienes que calificar para la carrera, pero un tipo nuevo no tiene que hacerlo. Así que, me parece un poco raro, pero yo no hago las reglas, solo vengo a jugar.”
¿Explotó Trackhouse Racing la falta de transparencia de NASCAR?
Uno de los mayores problemas con la regla OEP es que NASCAR no la comunicó claramente.
Solo un equipo—Trackhouse Racing—se aprovechó de ella, asegurando un lugar en el Daytona 500 para Castroneves antes de que cualquier otro tuviera la oportunidad. Truex Jr. cree que el propietario de Trackhouse, Justin Marks, vio una oportunidad y actuó antes de que alguien más supiera sobre la regla.
“Eso habría sido bueno saberlo. [El propietario de Trackhouse Racing] Justin Marks obviamente lo hizo bastante rápido. Lo leyó al principio y dijo: ‘OK, voy a buscar a alguien para conducir mi auto.’ Es bastante astuto en eso, hizo una jugada rápida.”
Marks, quien tiene la reputación de ser uno de los propietarios de equipo más visionarios de NASCAR, esencialmente aseguró a Castroneves en la carrera mientras leyendas como Johnson quedaron en apuros.
¿Es injusta la Exención Abierta Provisional?
✅ Sí, Helio Castroneves es una leyenda del automovilismo.
✅ Sí, NASCAR debería expandir su alcance a nivel global.
✅ Sí, promocionar a un piloto internacional de renombre ayuda al deporte.
Pero ❌ esta regla fue implementada de manera terrible.
- ¿Jimmie Johnson, un campeón de NASCAR siete veces, tiene que luchar por un lugar en el Daytona 500 mientras un forastero tiene entrada garantizada?
- La regla no fue explicada claramente, permitiendo que solo Trackhouse Racing la use.
- Los pilotos de la Cup Series a tiempo completo podrían quedar fuera de la carrera más grande mientras un piloto sin experiencia en autos de stock logra entrar.
Martin Truex Jr. tiene razón al llamar a esta regla una bofetada en la cara. Las mayores estrellas de NASCAR—que han construido sus carreras en este deporte—no deberían tener que ceder su lugar a un truco de marketing.
Veredicto Final: NASCAR Necesita Arreglar Esto Antes de que Empeore
Si NASCAR quiere atraer estrellas internacionales, necesita un sistema más justo que respete a sus propias leyendas mientras sigue dando la bienvenida a talentos globales.
¿Qué piensas? ¿NASCAR se equivocó completamente con esta regla? Queremos saberlo. 👇🔥
