Após 10 horas de corrida implacável no Sebring International Raceway, Mathieu Jaminet da Porsche Penske Motorsport roubou a cena ao estabelecer o tempo mais rápido durante o Dia 2 do teste autorizado pela IMSA.
O francês cronometrou 1m48.465s no No.6 Porsche 963, liderando a primeira sessão do dia. Entretanto, o winner das 24 Horas de Daytona, Nick Tandy, ficou em terceiro no No.7 Penske Porsche, logo atrás de Tom Blomqvist no No.60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06, que ocupou a segunda posição.
Na sessão da tarde, Scott Dixon assumiu a liderança, marcando um tempo de 1m49.057s no No.60 Acura, superando o No.6 Porsche de Matt Campbell por uma margem mínima de 0.003 segundos. Earl Bamber completou o top três no No.31 Cadillac Whelen V-Series.R.
Jaminet mais tarde reafirmou a sua dominância na sessão noturna de duas horas, liderando Blomqvist e o Cadillac No.31 de Jack Aitken para encerrar o dia.
Aston Martin’s THOR Valkyrie Enfrenta Reveses Iniciais
Todas as atenções estavam viradas para o muito aguardado No.23 Aston Martin THOR Valkyrie, especialmente após a estreia do seu sistema de escape atualizado. Mas, em vez de impressionar o paddock, o hypercar enfrentou um problema mecânico, perdendo a maior parte da sessão da manhã. Alex Riberas salvou alguns dados, completando 82 voltas com um melhor tempo de 1m51.319s à tarde—muito longe do ritmo dos líderes.
O No.25 Team RLL BMW M Hybrid V8 teve um impressionante teste de endurance, registando um total de 231 voltas ao longo de três sessões.
LMP2: Inter Europol & TDS Racing Trocam Golpes
No LMP2, o No.43 ORECA 07 da Inter Europol Competition foi o mais rápido do dia, graças a Bijoy Garg, que fez um 1m50.065 na sessão da tarde. O seu colega de equipa, Tom Dillmann, liderou a sessão da manhã com um 1m50.293s, enquanto o Jon Field, de 69 anos, provou que a idade é apenas um número, terminando a menos de um segundo dos seus colegas mais jovens.
À noite, Hunter McElrea foi o centro das atenções no No.11 ORECA da TDS Racing, liderando a sessão enquanto as equipas ajustavam as configurações para a próxima temporada.
🚨 Relatório de Acidente:
🔴 O No.18 Era Motorsport ORECA LMP2, conduzido por David Heinemeier Hansson, sofreu um acidente na sessão da manhã, levando a uma bandeira vermelha. Os danos mantiveram a equipa fora de competição pelo restante da manhã e maior parte da sessão da tarde.
GTD & GTD PRO: Ferrari, Mercedes e BMW em Destaque
🔥 As categorias GT tiveram um elenco rotativo de líderes, com três carros diferentes a liderar as sessões em GTD:
- Manhã: Jan Heylen (No.34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3) – 2m01.206s
- Tarde: Mike Skeen (No.021 Triarsi Competizione Ferrari) – 2m01.011s
- Noite: Maximilian Götz (No.32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3) – 2m00.867s
📈 O GTD PRO foi todo sobre a BMW:
A No.48 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO dominou todas as três sessões, com Jesse Krohn a registar o melhor tempo (2m02.237s) na tarde. O Ford Multimatic Mustang GT3 No.64 de Seb Priaulx ficou apenas a uma décima de segundo atrás.
Dia Final de Testes: Sessões de Protótipos à Espera
🔜 Próximo: Dia Final de Testes de Quinta-feira
📅 Duas Sessões Apenas para Protótipos:
⏰ 8:00 – 12:00 & 13:00 – 16:00
