Seit dem Tod von Red Bull-Mitgründer Dietrich Mateschitz im Oktober 2022 hat das Team Schwierigkeiten, die gleiche klarheit und Entschlossenheit aufrechtzuerhalten, die einst seine Dominanz in der Formel 1 prägte. So sieht es Gerhard Berger, der glaubt, dass die internen Turbulenzen bei Red Bull das in Milton Keynes ansässige Team an einen Scheideweg gebracht haben.
Perez’ Vertragsdrama: Ein Symptom für ein größeres Problem?
Die Handhabung von Sergio Pérez durch Red Bull im Jahr 2024 war ein prägnantes Beispiel für seinen Mangel an Richtung, so Berger. Das Team verlängerte Checos Vertrag früh in der Saison, um ihn später für 2025 zu entlassen – eine Entscheidung, die sowohl Insider als auch Fans verwirrte.
„Man konnte sehen, dass die Dinge nicht mehr gut liefen. Niemand in diesem Geschäft verstand, dass er dann einen weiteren Vertrag erhielt. Es hätte Gründe wie Marketing oder die Vertragssituation geben können.“
Berger betonte, dass der Entscheidungsprozess bei Red Bull zerstreut wirkte und wies darauf hin, wie das Team Pérezs Fristen immer wieder verlängerte, anstatt eine klare Entscheidung zu treffen.
„Sie gaben ihm drei weitere Rennen, dann zwei weitere, und weigerten sich, eine Entscheidung zu treffen. Ich konnte dort keine klare Linie erkennen. In Mateschitz’ Zeiten war Red Bull immer für seine Klarheit bekannt.“
Dieses Fehlen von fester Führung hat für Aufsehen gesorgt, insbesondere in Anbetracht davon, wie Red Bull unter Mateschitz agierte, wo schnelle, mutige Entscheidungen die Norm waren.
Horner vs. Marko: Ein Machtkampf braut sich zusammen?
Die Machtstruktur bei Red Bull steht ebenfalls unter Beobachtung, mit berichteten Spannungen zwischen Teamchef Christian Horner und Motorsportberater Helmut Marko.
Berger warnt, dass solche Machtkämpfe oft den „Beginn vom Ende“ für ein dominantes Team markieren.
„Es ist oft der Beginn des Endes, wenn solche Themen dominieren. Die Formel 1 ist so komplex und so wettbewerbsintensiv, dass man nur erfolgreich sein kann, wenn alle im Team an einem Strang ziehen, wenn alle einverstanden sind und gut miteinander kommunizieren.“
Wenn diese internen Konflikte anhalten, könnte Red Bull in die gleiche Lage geraten wie Mercedes nach 2021—kämpfend, um die Dominanz aufrechtzuerhalten, während interne Politik die Teamkohäsion untergräbt.
Kann Red Bull seinen Schwung 2025 beibehalten?
Trotz des Chaos hinter den Kulissen hat Red Bull es geschafft, 2024 stark abzuschließen, mit Max Verstappen, der seinen vierten Weltmeistertitel sichert.
Jedoch ist bergers Warnung klar—wenn Red Bull seine Führungsprobleme nicht angeht und seine charakteristische klarheit zurückgewinnt, könnte das Probleme für die amtierenden Champions bedeuten.
Mit Ferrari und Mercedes, die ihre Waffen für 2025 schärfen, und McLaren, der als dunkles Pferd auftaucht, kann sich Red Bull interne Konflikte nicht leisten, die seine Dominanz gefährden.
Wird Red Bull seine alte Entschlossenheit wiederfinden, oder hat Berger recht—sehen wir den Beginn des Endes? Die Zeit wird es zeigen.
