Avec la NTT IndyCar Series qui reprend vie le 28 février à St. Petersburg, tous les regards sont tournés vers Andretti Global, l’une des équipes les plus dynamiques du sport, alors qu’elle vise à transformer les progrès de la saison dernière en gloire de championnat.
Maintenant sous une nouvelle direction et entièrement détenue par The Walter Group (TWG), l’équipe entre en 2025 avec de l’élan, mais aussi avec des attentes très élevées.
Récapitulatif 2024 : Une Forte Deuxième Moitié Pose les Bases
🔥 Points Clés de la Saison Dernière :
✔ Colton Herta a terminé 2ème au championnat—son meilleur classement en carrière.
✔ Kyle Kirkwood a pris la 7ème place, montrant de la constance mais manquant de victoires.
✔ Marcus Ericsson a connu une décevante 15ème place, plombé par des pannes mécaniques et des accidents.
Bien que Herta ait presque volé le titre à Alex Palou, le plus grand défi d’Andretti était de transformer une poussée au titre par un seul pilote en un effort de championnat d’équipe complet.
Qu’est-ce qui a changé pour 2025 ?
🚨 Le changement le plus significatif ? Michael Andretti est complètement sorti.
Andretti Global est désormais entièrement détenu par TWG, ce qui en fait la première grande équipe IndyCar dirigée entièrement par une société d’investissement.
Autres changements clés :
🔹 J-F Thormann (ancien président d’Andretti) se retire pour se concentrer sur le développement des pilotes juniors.
🔹 Craig Hampson a maintenant une intersaison complète pour mettre en œuvre son leadership en ingénierie.
🔹 Paysage de sponsoring incertain—le sponsor AutoNation de Kirkwood a disparu, laissant des questions sur le financement.
Mais un aspect crucial reste inchangé : l’équipe de course principale, le personnel d’ingénierie et la liste des pilotes sont intacts, établissant un niveau de cohérence rare dans un sport où le changement est constant.
Les pilotes : peuvent-ils décrocher un titre ?
Colton Herta (N° 26 Honda) – La menace au championnat
🚀 Mission : Terminer ce qu’il a commencé.
✅ 2 victoires, 3 poles, 6 podiums en 2024
✅ Dirigé 296 tours—le plus parmi les pilotes Andretti
✅ Vitesse de qualification élite (Moyenne : 5,6 position de départ)
👉 Herta a été le meilleur pilote dans la seconde moitié de 2024. S’il reprend là où il s’est arrêté, il pourrait être la plus grande menace pour Palou et Penske.
Kyle Kirkwood (No. 27 Honda) – Le Concurrent Sous-Estimé
🚀 Mission : Gagner des courses & améliorer la qualification.
✅ 5 finitions dans le top-5, 13 dans le top-10 en 2024
✅ Amélioration de la constance mais manquait de l’impact d’un vainqueur de course
❌ Doit mieux se qualifier (Moyenne : 10,1 position de départ)
👉 Si Kirkwood peut fusionner sa capacité de victoire de 2023 avec sa constance de 2024, il sera dans la conversation du top-5 toute l’année.
Marcus Ericsson (No. 28 Honda) – Le Candidat au Retour
🚀 Mission : Rester hors des ennuis & terminer les courses.
❌ 6 abandons en 2024 (plus que de 2019 à 2023 combinés)
✅ A montré des éclairs de brillance mais n’a pas pu en tirer parti
👉 Si Ericsson peut éviter la malchance en début de saison, il est capable d’une place dans le top 10—mais il doit bien commencer à St. Pete pour créer de l’élan.
Perspectives 2025 : Championnat ou rien ?
Forces :
✔ Une chimie entre pilotes inégalée—Herta, Kirkwood et Ericsson travaillent exceptionnellement bien ensemble.
✔ Continuité en ingénierie—la stabilité devrait maximiser la performance de l’équipe.
✔ Financement de TWG—l’investissement en technologie et développement pourrait changer la donne.
Défis :
❌ Le poids des attentes—après l’amélioration de la saison dernière, tout ce qui est en dessous d’un défi pour le titre est un échec.
❌ Aucune mise à niveau majeure—bien que l’équipe ait conservé son personnel, d’autres ont fait de grands mouvements (Penske, McLaren).
❌ Incertitude concernant le sponsoring—le sponsoring Chili’s de Kirkwood est-il juste pour St. Pete ou pour toute la saison ?
Verdict final : Andretti peut-il mettre fin à sa sécheresse en championnat ?
🔹 Depuis le titre de Ryan Hunter-Reay en 2012, Andretti a été un pas derrière Penske et Ganassi.
🔹 Herta est prêt à contester le titre, Kirkwood est sur le point de connaître une percée, et Ericsson a besoin d’une saison de rédemption.
🔹 Avec une équipe stable, un financement solide et une mentalité agressive, 2025 est la meilleure chance d’Andretti depuis des années.
💭 Prédiction : Herta sera un prétendant au titre, Kirkwood fera un bond en avant, et Ericsson se redressera—mais peuvent-ils rivaliser avec Palou et Newgarden ?
