Es salvaje, ¿no? Martinsville 2024 se suponía que iba a ser solo otra carrera de corte de playoffs, pero en su lugar, explotó la filosofía de arbitraje de NASCAR. Ahora, meses después, todavía estamos sintiendo las réplicas—y según Dale Earnhardt Jr., el intento de NASCAR de frenar la manipulación de carreras podría salir mal.
¿La controversia? Acusaciones de que los conductores se retienen estratégicamente para proteger a sus compañeros de equipo, particularmente en una carrera que determinó el Campeonato 4. La repercusión fue tan intensa que NASCAR no tuvo más remedio que reescribir el reglamento, endureciendo su postura sobre las órdenes de equipo y las tácticas de arreglo de carreras.
Pero aquí está el truco—Dale Jr. no cree que vaya a funcionar.
“Esta es una de esas reglas que son grises como el infierno,” dijo en The Dale Jr. Download. “La gente encuentra nuevas formas de aprovecharse del sistema, especialmente con los playoffs y los puntos. NASCAR tiene que seguir ajustando las reglas.”
¿La traducción? El juego simplemente evolucionará.
¿Qué hay de nuevo en el reglamento de NASCAR?
La regla revisada ahora establece explícitamente:
“Cualquier miembro que intente influir de manera inapropiada en el resultado del evento o anime, persuada o induzca a otros a hacerlo estará sujeto a las sanciones descritas en la Sección 10 sobre violaciones y acciones disciplinarias.”
En términos más simples? No más órdenes de equipo descaradas. No “dejar pasar a un compañero de equipo” o “retener a un rival” para manipular los playoffs. La regla incluso menciona específicamente la “planificación intencionada” como una violación.
¿Parece infalible, verdad?
Bueno, no tan rápido, dice Dale Jr.
Por qué Dale Jr. piensa que NASCAR no puede controlar cada movimiento
Seamos realistas—NASCAR no va a monitorear cada movimiento en cada carrera.
“No están tratando de arbitrar cada carrera, cada vuelta, preguntándose, ‘¿Hizo lo que debería haber hecho o podría haber hecho?’ Es imposible,” dijo Dale Jr.
En cambio, él cree que esta regla solo se aplicará realmente durante los playoffs, cuando las apuestas son más altas y los equipos tienen el mayor incentivo para jugar con el sistema.
Y ahí es donde las cosas se ponen complicadas.
“Parte de esto es ayudar a su compañero de equipo o afectar quién puede avanzar en los playoffs. Ahí es cuando se vuelve realmente problemático.”
Entonces, la pregunta no es si los equipos seguirán tratando de manipular las carreras—sino cuán creativamente lo harán.
Martinsville 2024: La Carrera Que Rompió el Sistema de NASCAR
Si necesitas un recordatorio de por qué existe esta regla, solo mira hacia atrás en Martinsville 2024.
- William Byron estaba en la burbuja para el Campeonato 4.
- Austin Dillon y Ross Chastain, otros dos pilotos de Chevy, parecían sospechosamente reacios a hacer un movimiento contra Byron.
- Las conversaciones por radio sugerían que había un plan para mantener a Byron en la mezcla.
NASCAR no estaba contento. Los aficionados lo llamaron amañado. Y de repente, NASCAR tuvo que actuar.
Ahora, la regla está en vigor. Pero el problema? Es una pendiente resbaladiza.
- Si un piloto no adelanta a un compañero de equipo cuando tiene la oportunidad, ¿es eso manipulación?
- Si un piloto bloquea a un rival pero no lo choca, ¿es eso una estrategia o una violación?
- Si un fabricante anima a un piloto a ayudar a otro coche de otra marca, ¿cómo se puede probar que es ilegal?
¿Las Equipos Solo Se Volverán Más Inteligentes Para Doblar las Reglas?
Dale Jr. así lo piensa.
“Todo se vuelve más inteligente,” dijo. “Las personas encuentran nuevas maneras de aprovecharse del sistema establecido.”
En otras palabras, el intento de NASCAR de cerrar el vacío legal podría crear nuevos, más difíciles de detectar.
Piénsalo: si los equipos tienen miedo de ser penalizados por manipulación flagrante, simplemente lo harán parecer menos obvio.
- Un piloto no adelanta porque su coche está “suelto” en lugar de recibir una orden por radio.
- Un compañero de equipo convenientemente “se desgasta los neumáticos” justo cuando un competidor clave lo está alcanzando.
- Un ingeniero ajusta la estrategia para hacer que un coche de equipo sea más “consciente del combustible” y así disminuir el ritmo de la carrera.
¿Cómo demuestra NASCAR la intención en esos casos?
El Veredicto: Una Regla Que Será Probada Más Pronto Que Tarde
Con la temporada de NASCAR 2025 a la vuelta de la esquina, no tendremos que esperar mucho para ver si esta regla realmente cambia algo.
¿Tendrán los equipos miedo a las penalizaciones y se comportarán mejor? ¿O simplemente se volverán más astutos, obligando a NASCAR a reescribir el reglamento nuevamente?
Si la historia nos dice algo, es esto: la manipulación de carreras no es nueva. NASCAR siempre ha caminado por una delgada línea entre “estrategia” y “trampa”—y esta regla no borrará eso.
Y como dijo Dale Jr., “NASCAR tiene que seguir ajustando las reglas.”
¿Lo que significa? Esto es solo el comienzo.
