NASCARは画期的なルールを発表し、ガレージはざわめいています。この論争の的となっている政策は「カイル・ラーソン・ルール」と呼ばれ、プレイオフの資格システムを再構築し、医療上の理由以外でレースを欠場したドライバーに罰則を科します。一部の人々はこれを必要な抑止力と呼ぶ一方で、他の人々はシーズンを不公平に台無しにする過剰な介入だと見ています。
チェイス・エリオット？彼はこれに賛成です。
しかし、なぜ？そしてこのことはカイル・ラーソンにとって何を意味するのでしょうか？彼の2024年インディ500/コカ・コーラ600のダブルヘッダー挑戦がこのルールの直接のインスピレーションとなったのです。もっと重要なのは、デニー・ハムリンのようなドライバーがこの新しい現実をどのように利用するのかということです。
カイル・ラーソンの2024年のドラマがNASCARの最も厳しいルールを生み出した方法
カイル・ラーソンのインディ500とコカ・コーラ600を1日に両方走るという野心的な計画は、ファンが愛するオールドスクールなモータースポーツの勇気の一例でした。しかし、自然の母は別の計画を持っていました—インディでの雨の遅延により、彼はコカ・コーラ600のスタートを逃すことになり、NASCARの免除制度に依存してプレイオフ資格を維持しなければなりませんでした。
その免除は2024年に認められましたが、2025年は？チャンスはありません。
新ルール：すべてのドライバーにとってのハイリスクギャンブル
NASCARの新しいポリシーの下では、ドライバーが医療緊急事態、家族の緊急事態、または子供の誕生以外の理由でレースを欠席した場合、彼らは：
- すべてのプレイオフポイントを失う—過去と未来の両方。
- 十分な勝利があっても、チャンピオンシップのチャンスを失う。
これは、免除が自由に与えられ、重大な結果が伴うことが少なかった旧システムからの大きな変化です。ラースンのような人にとって、インディでの天候による遅延でレースを欠席することは、これらの新しいルールの下で彼のシーズンを完全に終わらせる可能性があった。
チェイス・エリオットの見解：必要な抑止力だ
エリオットはボブ・ポクラッスと対談し、変更を躊躇なく擁護しました：
「昨年のカイル[ラースン]の状況のように、彼らはその決定を本当に単純にすると思います。なぜなら、彼らはそのリスクを冒すことはなかったでしょう。」
翻訳すると？このルールが2024年に存在していた場合、ラースンのチームはダブルヘッダーを全くリスクにさらさなかったでしょう。
インディだけではない：オン・トラックの報復に対する厳格な取り締まり
スケジュールの衝突を防ぐことを超えて、NASCARはこのルールを使って報復事件を抑制しようとしている—それはエリオットがよく知っていることです。
2023年、エリオットはデニー・ハミリンを意図的にクラッシュさせたために停職処分を受けました。古い免除制度の下では、その1レースの停職は彼のプレイオフ出場資格に影響を与えませんでした。しかし新しいルールの下では？ 一つの悪い決定がシーズン全体を台無しにする可能性があります。
「私はそれがより抑止力になると思います」とエリオットは説明しました。「それは、何であれトラブルを引き起こす可能性のあるオン・トラックアクションに対する追加の抑止力です。」
言い換えれば、短気な行動には今やチャンピオンシップレベルの結果が伴うということです。
「何かが起こる前に物事を考えるべきです」とエリオットは付け加えました。「それは、もしそれ以前に良い年を過ごしていた場合、あなたの年を台無しにする可能性があるので、再考させる良い方法です。」
デニー・ハミリン: ルールブックの達人がすでに策を練っている？
一部のドライバーはこの新しい現実を心配していますが、他のドライバー—デニー・ハミリンのように—はすでに抜け道を探しています。
彼の3人目の子供が生まれる予定であるため、ハムリンはレースを欠席した場合に自動的な免除を受ける権利がある。しかし、他のドライバーたちはシステムを利用しようとするのだろうか？今後便利な「医療的」欠席が見られることはあるのだろうか？
現時点では、ガレージは分かれている。NASCARの新しいルールは次のいずれかである：
✅ コミットメントと規律を強化する賢い方法
❌ ドライバーがコントロールできない事柄に対して罰を与える不必要な行き過ぎ
いずれにせよ、一つ確かなことがある—ハロウィンのキャンディのように免除が配られる時代は終わった。
