Max Verstappens grobe Ausbrüche im Teamradio mögen einige Leute verärgern, aber in Red Bulls Garage macht sich niemand darüber Gedanken. Während die FIA eine mögliche Verzögerung oder einen Blackout bei den Übertragungen von In-Car-Radio erwägt, um Schimpfwörter einzudämmen, hat Red Bulls leitender Motorentechniker Calum Nicholas klargestellt: Verstappens bunte Sprache ist kein Problem für das Team.
FIA’s Kontroverser Standpunkt: Zensur von Teamradios?
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem deutete kürzlich auf mögliche Einschränkungen bei Live-F1-Radioübertragungen hin und nannte Bedenken über schlechte Sprache, die Millionen von Fans, einschließlich junger Zuschauer, erreicht.
„Gehen wir weiter und schalten dann die Radios der Live-Kommunikationen ab? Vielleicht. Verzögern wir es? Vielleicht,“ sagte Ben Sulayem auf einem Gipfeltreffen der FIA-Offiziellen.
Dies geschieht, nachdem Verstappen der erste F1-Fahrer wurde, der unter dem überarbeiteten Internationalen Sportkodex bestraft wurde für das Fluchen während einer Pressekonferenz zum Großen Preis von Singapur in der letzten Saison.
Aber in Red Bulls Garage ist die Reaktion klar: Das gehört einfach zum Sport.
Red Bull: „Wir nehmen es nicht persönlich“
Nicholas, der seit 2015 bei Red Bull ist, wies Bedenken hinsichtlich Verstappens leidenschaftlicher und manchmal aggressiver Funknachrichten zurück und betonte die intensive Natur des Rennsports.
„Wenn wir Fahrer im Radio hören, mitten im Rennen, mitten im Kampf, kann ihre Sprache bunt sein,“ sagte Nicholas zu talkSPORT.
„Ich denke, das Wichtige ist, sich daran zu erinnern, dass sie in einem Fenster operieren, in dem sie unter einem großen Druck stehen.“
Für das Red Bull-Team ist Verstappens gelegentliches Fluchen kein Zeichen von Respektlosigkeit—es ist einfach die reine Emotion des Wettbewerbs.
„Wir sitzen nie in der Garage und hören diese Kommentare und denken uns: ‚Oh Gott, ich kann nicht glauben, dass er gemein zu uns ist.‘“
Sollten F1-Fahrer Vorbilder sein? Nicholas widerspricht
Ben Sulayems Argument für strengere Funkkontrollen ist, dass F1-Fahrer einflussreiche Persönlichkeiten mit der Verantwortung sind, ein Beispiel für jüngere Zuschauer zu setzen. Aber Nicholas glaubt, dass diese Verantwortung letztendlich bei den Eltern liegt, nicht bei den Fahrern.
„Für mich, als Elternteil, denke ich, dass diese Verantwortung bei mir liegt—meinen Kindern beizubringen, was in bestimmten Umgebungen angemessen ist und was in anderen Umgebungen nicht angemessen ist,“ sagte er.
Nicholas, der eine sechsjährige Tochter hat, wies darauf hin, dass schlechte Sprache Teil des Lebens ist, und Eltern sollten ihre Kinder anleiten, wann und wo bestimmte Wörter angebracht sind.
„Manchmal, wenn Leute im Garagen bunte Sprache verwenden, gibt es dabei Lächeln. Es sagt nicht unbedingt etwas über die Stimmung aus. Es ist einfach ein Wort.“
Wird die FIA tatsächlich die Team-Radios zensieren?
Für jetzt bleibt die Team-Radios der F1 ein ungefilterter Blick auf die Druckmomente des Sports. Während die Vorschläge der FIA, Übertragungen zu verzögern oder zu zensieren, Diskussionen ausgelöst haben, bleibt unklar, ob ein solcher Schritt tatsächlich das Spektakel verbessern oder die rohe Emotion steril machen würde, die die F1 so fesselnd macht.
Eine Sache ist sicher—Red Bull macht sich keine Sorgen über Verstappens Worte. Seine Explosionen hinter dem Steuer sind das, was am meisten zählt, und in der Garage ist das das Einzige, was zählt.
