インディカーにとっての大きな変化として、ジェイ・フライがインディカーの社長を正式に辞任しました。インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）の社長ダグ・ボールズがその役割を引き継ぎます。この動きは、アメリカのオープンホイールレーシングにおける最も重要なリーダーシップポジションの二つを統合し、ボールズをインディカーとインディアナポリス・モーター・スピードウェイの両方の舵取り役にします。
この大きな再編成は、シリーズにとって重要な時期に行われ、インディカーはフォックススポーツのテレビ放送の下での初シーズンに向けて準備を進め、ハイブリッドエンジンシステムの導入を準備しています。
ジェイ・フライの辞任：時代の終焉
2015年にインディカーのリーダーシップに参加したフライは、10年間にわたる革新と安定の遺産を残して去ります。彼は以下の重要な役割を果たしました：
🏎️ エアロスクリーンの導入、ドライバーの安全性を劇的に向上させました。
🏎️ インディカーの次期ハイブリッドエンジンパッケージの開発。
🏎️ COVID-19パンデミックの対処、スポーツの存続を確保しました。
🏎️ 新しい観客を引き付けるためのインディカーの商業およびマーケティング活動の拡大。
辞任にもかかわらず、フライはインディカーのパドックで非常に尊敬されていますが、彼がすでにモータースポーツの他の場所で新しい役割を確保したかどうかは不明です。
「インディカーの社長を務めることができたのは、絶対的な名誉と特権でした」とフライ氏は述べました。
「過去10年間にわたるシリーズの成長と成功は、オーナー、ドライバー、チームのコミットメントと協力なしには実現できませんでした。」
ダグ・ボールズがインディカーとIMSを掌握
ボールズがインディカーとIMSの両方を指導することで、この変化はペンスキー・エンターテインメント内の歴史的なリーダーシップの統合を示しています。ボールズは2010年からIMSに常駐し、1億5000万ドルの施設改修を監督し、インディ500を世界最大の単一日のスポーツイベントにするための重要な役割を果たしてきました。
「レースは私のDNAの一部であり、NTTインディカーシリーズほど私にとって個人的かつ強く響くレース形式はありません」とボールズ氏は述べました。
「私は本当に、私たちのスポーツとインディアナポリス・モーター・スピードウェイの未来はこれまで以上に大きく明るいと信じています。」
ボールズはペンスキー・エンターテインメントのCEOマーク・マイルズに報告し、マイルズ氏はこの動きをシリーズにとって正しい前進の一歩と称賛しました。
「ダグは、私たちが新しい機会と可視性の時代に入るにあたり、インディカーとIMSの両方を率いるのに理想的な選択です。」
さらなるリーダーシップの変更：インディカーの新しい力の構造
ボールズが二重のリーダーシップを引き受けることで、インディカーは日常業務を効果的に管理するためにいくつかの追加昇進を行いました。
🔹 マーク・シブラ → インディカー競技および運営のシニアVP。彼は一般業務および主要プロジェクト、特にインディカーの次世代車両の開発を監督します。
🔹 カイル・ノバック → 審判およびレースコントロールのVP。元インディカーのレースディレクター（2018年から）である彼は、レース規則と公正性の監督においてより広範な役割を担います。
🔹 アレックス・ダムロン → チーフマーケティングオフィサー。彼はシリーズのフォックススポーツへの移行に重要な役割を果たし、現在はインディカーのマーケティングおよびファンエンゲージメントの取り組みをリードしています。
🔹 ルイス・キッシンジャー → IMS運営のゼネラルマネージャー。彼はスイート販売、トラック運営、イベント管理を監督します。
なぜこれが重要なのか：インディカーにとっての重要な年
インディカーは2025年に大きな岐路を迎えています。Foxによる新しいテレビ放送、ハイブリッドエンジンパッケージのデビュー、そして観客を拡大するためのプレッシャーが高まる中で、強力なリーダーシップが重要です。
ダグ・ボールズはファンに愛される存在であり、実績のある経営者ですが、インディカーとIMSの両方を運営するという大きな責任を果たすことができるのでしょうか？
一方で、フライの退任により、インディカーは技術と競争開発において勢いを失うのでしょうか、それとも新しいリーダーシップチームが彼の遺産を引き継ぐのでしょうか？
一つ確かなことは、2025年のインディカーシーズンはさらに興味深いものになったということです。
