トヨタの買収？フォードが撤退する中、NASCARの未来は危機に瀕している

何年もの間、NASCARはかつての主流の支配を取り戻すのに苦労してきました。テレビの視聴率の低下、スポンサーシップの障壁、そして変化する観客の人口統計が、このスポーツに再生を強いさせています。しかし、2025年には、メディアの大改革がストックカー・レーシングに新たな息吹を吹き込むことを約束しています。

Fox Sports、NBC Sports、Amazon Prime Video、Warner Bros. Discovery、The CWを含む拡張された放送契約により、NASCARは復活の準備が整っています。

しかし、新しいテレビ契約が視認性を高めている一方で、異なる戦いが内部で展開されています—それはNASCARのアイデンティティそのものを再定義する可能性がある戦いです：

トヨタ対フォード。

アメリカの自動車メーカーが後退する中で、日本の巨人は倍増しています—そしてトヨタがNASCARの新たな王としての地位を確立しようとしていることは明らかです。

トヨタの relentless NASCAR 投資：マーケティングの傑作

トヨタのNASCARの旅は2004年にそのトラックシリーズプログラムで始まり、2007年にはXfinityおよびカップシリーズに拡大しました。最初は懐疑的に受け止められましたが、ブランドはその後強力な存在感を確立し、複数のチャンピオンシップを獲得し、トヨタレーシング開発プログラムを通じてエリートドライバーを育成しています。

しかし、トヨタはトロフィーのためだけにここにいるわけではなく、市場の支配のためにここにいます。

• トヨタは2023年のライブカップシリーズレース中に広告に約337万ドルを費やしました。これにより、NASCARの最大の広告主となりました。
• ウェンディーズ（252万ドル）やプログレッシブ（185万ドル）などのブランドも投資していますが、トヨタのレベルには及びません。
• トヨタの攻撃的なマーケティング戦略は、北米のトラックとSUVの販売を強化し、NASCARのブランドに忠実な熱心なファンの間で信頼性を高めています。

そして数字は嘘をつきません：

• トヨタの米国での販売は2024年に3.7%増加しました。
• EVの販売は53.1%急増し、NASCARの電動化へのシフトと完全に一致しています。

トヨタはNASCARを支えているだけではなく、アメリカの自動車市場を支配するためにスポーツを活用しています。

フォード: NASCARの強豪から消極的なプレーヤーへ

かつて、フォードはNASCARで手の届かない存在でした。

• 同社は2006年にモータースポーツに1億ドル以上を費やしました。
• ホムステッド・マイアミ・スピードウェイでフォード400のタイトルスポンサーを務めていました。
• 象徴的な青いオーバルは、RFKレーシング、チーム・ペンスキー、スチュワート・ハース・レーシングのような伝説的なチームと同義でした。

しかし、過去10年間で、フォードのNASCARにおける財政的影響力は低下しています。

• その低下は2014年にフォードがホムステッドでタイトルスポンサーを終了したときに始まりました。
• それ以来、同社は徐々にマーケティング支出とトラックスポンサーシップを削減しています。
• フォードはEVへの移行を優先していますが、トヨタのような積極的なNASCAR投資は行っていません。

トヨタはEV統合を機会と見なしている一方で、フォードのCEOジム・ファーリーはより慎重であり、大規模なEV小売の経済は「解決不可能」だと述べています。

そしてトヨタは2025年にアメリカで全電動ピックアップを発売する予定ですが、フォードはNASCARにおける直接的なEV展開のためにより控えめに出費することに躊躇しています。

変化するメディアの風景：トヨタが機会を見出す理由とフォードが躊躇する理由

フォードのピークNASCAR投資は、スポーツがネットワークTVを支配していた時代と一致しています。

• 当時、NASCARはFOXとNBCで視聴率の巨人でした。
• 現在、従来のテレビ視聴者は減少しており、ストリーミングサービスが風景を再形成しています。
• NASCARがストリーミング契約にシフトしている中で、フォードは以前のようなマーケティング価値を見出せないかもしれません。

一方、トヨタは長期的な戦略を展開しており、NASCARの新しいマルチプラットフォームメディア戦略が新しい方法での露出を高める可能性があることを認識しています。

トヨタにとって、この投資はNASCARだけに関するものではなく、アメリカのトラック市場を確保することに関するものです。

判決：トヨタはNASCARの新たな王者なのか？

数字が物語っています：

✅ トヨタは広告費でフォードを上回っています。
✅ トヨタはNASCARのEV移行を活用しています。
✅ トヨタはNASCARへのコミットメントを拡大していますが、フォードは後退しています。

フォードが早急に自らの立場を再確認しなければ、NASCARのブランドロイヤルティとアメリカのトラック市場を日本のライバルに譲るリスクがあります。

今のところ、メッセージは明確です：

フォードには歴史がありますが、トヨタはNASCARの未来を形作っています。

問題は—フォードは反撃するのか？