A pesar de todos los esfuerzos realizados hacia la electrificación total del automóvil, hay marcas que, durante este período de transición, continúan invirtiendo en soluciones que permiten que este camino se tome por etapas.
Este es el caso de casi todas las que forman parte del Grupo Stellantis, que recientemente desarrolló trenes motrices con tecnología híbrida suave de 48 V, capaces de combinar bajo consumo y emisiones con un rendimiento convincente, sin depender en absoluto del aspecto eléctrico.
Prueba de esto es el nuevo Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 GT con 136 hp, un vehículo utilitario muy válido para aquellos que aún no pueden, o no quieren, abrazar lo que se promociona como la movilidad del futuro: eficiente, económica y, al mismo tiempo, muy competente y agradable de conducir – y que cuesta significativamente menos que su hermano alimentado únicamente por baterías.
Para saberlo todo, no hay nada como ver la prueba completa realizada por el periodista António de Sousa Pereira para AutoGear, presentando una de las últimas estrellas de la marca del león.
