本来ならばもう一つのスリリングなラリー・スウェーデンのエディションであるはずが、代わりにモータースポーツと先住民族サーミの人々との間の優先事項の戦いに変わってしまった。
イベントがウメオでの4年目に突入する中、2022年にさらに北へ移動することで、長年の本拠地であったヴェールムランドでの雪不足の問題が解決された。しかし、それにより異なる種類の対立の扉が開かれた—それはラリーカーの高オクタンの轟音と数世代にわたるトナカイの飼育の伝統との対立である。
現在、ラリーが始まるまであと数日という時点で、緊張はかつてないほど高まっている。
トナカイ飼育 vs. ラリー競技—微妙なバランスの取り方
核心的な問題は？ヴェステルボッテンはトナカイの放牧地として最適であり、サーミの人々—ヨーロッパで唯一認められた先住民族—はウメオへの移動以降、ラリーの影響についての懸念を表明している。
2022年には、予期せぬトナカイの移動のためにÖrträskテストが中止された。今年、地元のサーミグループは少なくとも4つのステージのキャンセルを求めている：
- ヴェンナス（ステージ9 & 12）
- ウメオ（ステージ15 & 18）
- ヴェステルヴィーク（ステージ16 & 17）
最近の論争の焦点は？ラリーの数日前にウメオ近くで発生した三頭のトナカイの不審な死で、これを一部のサーミの指導者たちはイベントに関連するヘイトクライムと考えています。
スウェーデンにおけるサーミの権利の長い闘い
サーミは長い間、より大きな認識と権利を求めて戦っており、ラリー・スウェーデンによって引き起こされた混乱に対する彼らの闘いは、土地に関する争いの長い歴史の最新の章に過ぎません。
- 1993年、スウェーデンはサーミ議会を設立し、彼らの文化的および法的地位を認めました。
- 2024年、サーミ真実委員会が設立され、過去の政府政策の悪影響を評価することが目指され、カナダの取り組みに類似しています。
- 2011年、サーミはヴェステルボッテンでの放牧権を確認する画期的な法的勝訴を果たし、土地所有者との14年間の闘いにもかかわらず勝利を収めました。
最初から、サーミコミュニティは自分たちの領土でのラリーイベントを問題視していることを明確にしていました。スウェーデンサーミ連盟は、政府に対してラリー許可の取り扱いやトナカイ飼育村への影響について再考するよう求めています。
「県行政委員会は、私たちの放牧地の一部でトナカイの飼育を不可能にしています。私たちは移動を強いられており、これはトナカイ飼育者にとって壊滅的な結果をもたらします。」
—シルヤ・ヨンソン・マークルンド、ランサーミ村の議長
これらの強い反対にもかかわらず、ヴェステルボッテン県政府は1月24日にラリー許可を承認しました。この動きは緊張をさらに高めるだけでした。
当局は懸念を却下—安全リスクのみがステージをキャンセルする
スウェーデンの当局は後退していません。ペル・ルンドストローム、ヴェステルボッテン県の最高法務責任者によれば、ラリーステージはレース時にトナカイが道路上にいる場合にのみキャンセルされるとのことです—放牧地への長期的な干渉によるものではありません。
「交通安全が確保できない場合、その区間は実施されてはなりません。」
この立場はサーミの指導者たちを苛立たせている。彼らは全体のプロセスが集会の主催者に有利であり先住民族の懸念を無視していると主張している。
トナカイの死後に緊張が高まる—サーミの指導者たちはヘイトクライムの疑いを持つ
論争は暗い展開を迎え、2月2日にウメオ近くで3頭のトナカイが死んでいるのが発見された。集会の数日前のことだ。地元警察は直ちに捜査を開始し、死体に銃弾の傷が見つかったことを確認した。
「自分の目で銃弾の穴の証拠を見ている。彼らは自然に死んだわけではなく、捕食者によっても死んだわけではないと私の判断では思う。」
—ヨハン・アンデルソン、サーミのトナカイ飼育者
一部のサーミの指導者たちは、殺害のタイミングは偶然ではないと考えており、集会を巡る緊張の高まりが影響を与えた可能性があると述べている。
「集会のようなイベントが人々をこうした行動に駆り立てるのはひどいことだ。私はラン・サーミ村に対するこのようなヘイトクライムを経験したことがない。」
—マイディ・エイラ・アンデルソン、ラン・サーミ理事
スウェーデン警察がまだ調査を行っているため、ラリー・スウェーデンの支持者や主催者との公式な関連性は確認されていません。しかし、この事件はステージキャンセルの要求を強めています。
時間が迫っている：ラリー・スウェーデンは重要なステージを失うのか？
ラン・サーミ村は公式に許可を訴えています、ヴェンナス、ヴェステルヴィーク、ウメオのために、ステージ自体と輸送ルートが重要な放牧地を妨害していると主張しています。
スウェーデンの交通機関、Transportstyrelsenは、2月14日にラリーが始まる前に判断を下すよう圧力を受けています。
「何とも言えませんが、私たちはこの問題を最優先で取り組み、緊急に対処します。」
—マーティン・アンデルソン、Transportstyrelsenプレスマネージャー
もし訴えが時間内に審査されなければ、ラリーは予定通り進行します—しかし、予期しないトナカイの出現があれば、最後の瞬間にキャンセルが強いられる可能性があります。
ラリー・スウェーデン主催者がイベントを擁護：「私たちは受け入れられなければならない」
状況がエスカレートする中で、ラリー・スウェーデンのイベントディレクター、エリック・オーストロムは、緊張を和らげるために努力しており、イベントの前後や開催中に土地所有者やトナカイの飼育者と密接に協力していることを強調しています。
「私たちは毎年1週間、ウメオを訪れ、実際の競技日が4日間あります。私たちは土地を借りる人々に受け入れられなければなりません。」
しかし、サーミの指導者たちにとって、協力だけでは不十分です。彼らはラリーの許可がどのように与えられるかについての実質的な変化を求めています。
判決：ラリー・スウェーデンは変わらざるを得ないのか？
ラリーカーが雪に覆われた森に向かう準備をする中で、このスポーツはこれまでで最大の文化的および環境的なジレンマの一つに直面しています。
- スウェーデンの裁判所はサーミの側に立ち、重要なステージをキャンセルするのか？
- 今後のラリー・スウェーデンの開催はトナカイの放牧地を避けるためにルートを調整せざるを得ないのか？
- ラリーコミュニティとサーミの間の緊張は今後も高まるのか？
明らかなことは一つです：ラリー・スウェーデンを巡る戦いはまだ終わっていないということです。
現在、このイベントは時間との戦いです—モータースポーツファンを楽しませるだけでなく、その未来を定義する可能性のある文化的および環境的な交差点を乗り越えるために。
