Das Mercedes-AMG Petronas F1 Team hat in den letzten drei Saisons Schatten verfolgt und es nie ganz geschafft, die Dominanz zurückzugewinnen, die ihre acht aufeinanderfolgenden Konstrukteurstitel prägte. Seit dem Beginn der Bodeneffekt-Ära im Jahr 2022 haben die Silberpfeile Schwierigkeiten, mit der Stärke von Red Bull und sogar Ferrari mitzuhalten, und kämpfen einen mühsamen Kampf, um ihren einst unerschütterlichen Griff auf die Formel 1 zurückzugewinnen.
Doch 2025 könnte ihre letzte Chance sein.
Mit massiven Regeländerungen, die 2026 bevorstehen, wird diese Saison wahrscheinlich Mercedes’ letzte Gelegenheit sein, ein wettbewerbsfähiges Auto unter dem aktuellen Regelsatz zu bauen. Und im Zentrum davon? George Russell, jetzt der unbestrittene Führer des Teams nach Lewis Hamiltons spektakulärem Wechsel zu Ferrari.
Der W16 wird der letzte Versuch des Teams sein, es vor dem Reset 2026 richtig zu machen – aber wird es genug sein, um um den Titel zu kämpfen?
Russell: ‘Wir sind optimistisch’ über den W16
Bei der Einführung der neuen Partnerschaft mit Adidas sprach Russell und gab Einblicke in den Ansatz des Teams für 2025, wobei er betonte, dass wichtige Verbesserungen schon lange in Arbeit sind.
🗣️ „Es gab viele… ich würde nicht direkt von Veränderungen von letztem Jahr zu diesem Jahr sprechen. Das sind Dinge, die schon lange in der Pipeline sind, Elemente, die wir 2024 nicht ganz ins Auto bringen konnten, an denen wir aber schon lange gearbeitet haben.“
Russell glaubt, dass diese verzögerten Upgrades endlich das Potenzial des Autos freisetzen könnten, aber es gibt immer die anhaltende Unsicherheit darüber, was Red Bull, McLaren und Ferrari geplant haben.
🗣️ „Wir sind optimistisch, dass es ein guter Schritt in die richtige Richtung sein wird. Man weiß natürlich nie, was die Rivalen gemacht haben.“
Das Entwicklungsrennen für 2025 wird einzigartig sein, da die Teams entscheiden müssen, ob sie ihre Autos weiterentwickeln oder Ressourcen auf die Vorschriften von 2026 umschichten.
🗣️ „Im Laufe dieses Jahres, mit dem Gedanken an 2026, wird es ziemlich interessant sein, ob die Leute weiterentwickeln oder nicht.“
Die Russell-Ära: Kein Hamilton mehr, keine Ausreden mehr
Zum ersten Mal in seiner Karriere bei Mercedes ist George Russell DER Mann. Mit Lewis Hamilton weg und Mercedes setzt auf den Rookie Kimi Antonelli, trägt Russell nun das volle Gewicht der Erwartungen des Teams.
Der 26-Jährige hat klar gemacht—er ist bereit, für die Meisterschaft zu kämpfen, wenn der W16 liefert.
🗣️ „Absolut. Ich fühle mich bereit; jeder im Team ist so motiviert.“
Während die jüngsten Schwierigkeiten von Mercedes frustrierend waren, sieht Russell jede Rückschlag als Lernerfahrung.
🗣️ „Ich habe das Gefühl, dass diese Jahre eine Art Versuch und Irrtum waren, aber jedes Mal, wenn wir die Chance hatten zu gewinnen, haben wir gewonnen. Und das gibt mir die Zuversicht, dass wir, wenn wir das Auto haben, es erreichen können.“
Mit zwei Siegen im Jahr 2024 (Las Vegas und Österreich) und einer umstrittenen Disqualifikation in Belgien hat Russell bewiesen, dass er Chancen nutzen kann—aber kann er Mercedes zurück an die Spitze führen?
🗣️ „Wir arbeiten so hart wie wir können, damit es in diesem Jahr klappt, aber jeder ist voll dabei, und es wird eine spannende Saison.“
Kann Mercedes ein letztes meisterschaftsgewinnendes Auto liefern?
Der W16 ist Mercedes’ letzte Chance auf Wiedergutmachung, bevor 2026 eine völlig neue Ära der F1 einläutet.
✅ Wenn sie es richtig machen, könnte Russell um seinen ersten Titel kämpfen.
❌ Wenn sie es falsch machen, riskiert Mercedes eine weitere Saison im Mittelfeld.
Für ein Team, das einst den Goldstandard in der F1 gesetzt hat, geht es 2025 um Vermächtnis, Erlösung und den Beweis, dass sie immer noch an der Spitze kämpfen können.
Wird George Russell seinen Moment ergreifen? Oder wird Mercedes weiter in die F1-Unbedeutsamkeit verblassen?
Der letzte Stand der Silberpfeile beginnt jetzt.
