A Porsche anunciou a abertura de encomendas para as novas versões híbridas plug-in do novo Panamera equipadas com um motor V6, expandindo assim a gama do desportivo alemão.
Desta forma, com a chegada do Panamera 4 E-Hybrid e do 4S E-Hybrid, a marca de Estugarda da resposta ao forte interesse revelado em vários mercados por motorizações híbridas eficientes e dinâmicas.
O Panamera 4 E-Hybrid combina um novo sistema e-hybrid com um renovado motor V6 de 2,9 litros biturbo a gasolina, para uma potência combinada que debita 304 cv, que A potência combinada 470 cv e um binário máximo de 650 Nm, o que anunciar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 280 km/h.
Já a variante 4S E-Hybrid, faz uso do mesmo motor térmico, mas apresenta uma potência combinada de 544 cv e 750 Nm de binário máximo. Com estes valores, o Panamera 4S E-Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 290 km/h.
O motor elétrico instalado na caixa de dupla embraiagem PDK foi aprimorado e debita 190 cv, mais 54 cv do que o antecessor, e alimentado por uma bateria de iões de lítio com 25,9 kWh de capacidade bruta, que permite uma autonomia em modo 100% elétrico de até 96 km – o que representa progresso comparativamente à geração precedente, que tinha acumulador com menos capacidade (17,9 kWh) e era capaz só de 53 km de condução 100% elétrica. O carregador de bordo tem 11 kW, o que permite recuperar 100% da energia em 2h39m.
A Porsche revelou ainda que os quatro modos de condução específicos E-Hybrid, bem como os modos Sport e Sport Plus melhorados, de forma a otimizarem ainda mais a eficiência dos modelos E-Hybrid.
O equipamento de série do Panamera 4 E-Hybrid inclui jantes de 19 polegadas, pinças de travão em Preto e faróis em LED Matrix. O inovador sistema de faróis em LED HD-Matrix de alta resolução está disponível como opcional.
Já o Panamera 4S E-Hybrid distingue-se pelas jantes Panamera AeroDesign de 20 polegadas, ponteiras do sistema de escape desportivas em cor Prata e pinças de travão com 10 êmbolos em vermelho.
Entre as opções destaque para o pack PCCB com travões carbocerâmicos e discos de 440 mm à frente e 410mm no eixo traseiro com jantes de 21 polegadas.
Por sua vez, o sistema de amortecimento pneumático adaptativo PASM e as molas com tecnologia de duas válvulas são de série em qualquer uma das versões, estando disponível como opcional a suspensão ativa Porsche Active Ride apoiada no sistema elétrico de 400V, que permite reduzir os movimentos da carroçaria em curva, ajustando o amortecimento 13 vezes por segundo, bem como a elevação da carroçaria ao entrar e sair do veículo.
A Porsche já fez saber que as duas novas variantes E Hybrid do Panamera já estão disponíveis para encomenda, com preços que arrancam nos €133 019, para a versão 4 E-Hybrid, enquanto a variante 4 E-Hybrid Executive começa nos €144 757. Já o 4S E-Hybrid, tem um preço que arranca nos €148 796.
A marca de Estugarda adiantou ainda que as primeiras entregas para o mercado europeu estão previstas para o início do segundo trimestre.
