La trayectoria de dos décadas de Denny Hamlin con Joe Gibbs Racing puede estar llegando a su capítulo final.
Con FedEx retirándose después de 19 años como su patrocinador principal, incertidumbre contractual, y una inminente batalla legal contra NASCAR, el futuro del hombre de 44 años en la Serie Cup es todo menos seguro.
Y si la salida desordenada de Kyle Busch de JGR en 2022 es un indicativo, Hamlin podría pronto encontrarse en una situación similar.
La Salida de FedEx: Un Golpe Devastador a la Estabilidad de Hamlin
Durante casi 20 años, Denny Hamlin y FedEx fueron una de las asociaciones más reconocibles de NASCAR.
Pero ahora, con el gigante logístico abandonando el deporte, Hamlin se encuentra sin un patrocinador principal por primera vez en su carrera.
“Es difícil conseguir patrocinio,” admitió Hamlin. “Todos han tenido que ajustarse bastante. Es un momento tan importante en nuestro deporte para reconocer que los dólares de patrocinio no fluyen como solían hacerlo.”
Y aunque tiene razón, el momento no podría ser peor para él.
A los 44 años, Hamlin está cerca del ocaso de su carrera en la Cup Series. Eso hace que asegurar un patrocinador a largo plazo sea difícil, especialmente cuando JGR podría preferir invertir en un piloto más joven.
La Batalla Legal de Hamlin Contra NASCAR Podría Complicar Aún Más las Cosas
Fuera de la pista, la participación de Hamlin en una demanda antimonopolio contra NASCAR, como parte de su co-propiedad de 23XI Racing con Michael Jordan, ha levantado banderas rojas para patrocinadores potenciales.
Muchos patrocinadores corporativos son reacios a alinearse con un piloto involucrado en una demanda contra la misma organización que dirige el deporte.
Con su futuro de patrocinio incierto, ¿podría JGR decidir seguir adelante sin Hamlin en lugar de luchar por mantenerlo?
¿Déjà Vu? La Situación de Hamlin Refleja la Fea Salida de Kyle Busch de JGR
Si esto suena inquietantemente familiar, es porque hemos visto esta película antes.
🔹 En 2022, Kyle Busch perdió a su patrocinador de larga data, M&M’s.
🔹 JGR no pudo asegurar un nuevo patrocinador dispuesto a igualar su salario.
🔹 Busch finalmente fue despedido y se vio obligado a unirse a Richard Childress Racing.
En ese momento, Busch creía que JGR no hizo lo suficiente para retenerlo, diciendo:
“¿JGR intentó lo suficiente para venderme? Mi respuesta a eso es no.”
Ahora, Hamlin está caminando la misma cuerda floja.
¿JGR lo apoyará y encontrará financiamiento, o cortarán lazos y optarán por un piloto más joven?
¿Podría ser esta la última temporada de Hamlin en JGR?
Con solo un año restante en su contrato, el futuro de Hamlin está en seria duda.
Si JGR decide seguir adelante, ¿a dónde podría ir?
✅ ¿Un movimiento a tiempo completo a 23XI Racing? Como copropietario, podría conducir el auto de su propio equipo, pero ¿es esa la dirección que 23XI quiere tomar?
✅ ¿Retiro? Si no hay una oportunidad competitiva disponible, ¿podría Hamlin alejarse sin un campeonato de la Copa—un destino que muchos comparan con el de Carl Edwards?
✅ ¿Otro equipo? Si aún quiere competir, ¿estaría dispuesto otro equipo de primer nivel a firmar a un piloto de 45 años con preocupaciones de patrocinio?
Una cosa está clara: el futuro de Denny Hamlin en JGR está en la balanza.
Y al igual que Kyle Busch, pronto podría darse cuenta de que la lealtad en NASCAR solo dura tanto como el dinero.
