FIAがジョニー・ハーバートを解雇した決定は、フォーミュラ1コミュニティで激しい議論を引き起こしましたが、FIA会長モハメド・ベン・スライエムはそれが正しい決断であったと主張しています。エミラティのモータースポーツ責任者によれば、ハーバートのFIAの審判とメディアジャーナリストとしての二重の役割は、否定できない利害の対立を生み出しており、統括機関はもはやそれを容認できなかったとのことです。
元F1ドライバーで長年のスカイスポーツの解説者であるハーバートは、審判の決定における「国籍バイアス」の高まる非難の中で解雇されました。2024シーズンを通じて物議を醸す判定に対する批判が高まる中、FIAは決定的な行動を取り、ハーバートを排除することで信頼性を回復しようとしました。
しかし、これは本当に必要な措置だったのか、それともFIAがハーバートを自らの広範な審判問題のためのスケープゴートとして利用しているのでしょうか？
ベン・スライエム：無視できない利害の対立
ハーバートの審判とテレビアナリストとしての同時役割は、ベン・スライエムによれば耐え難いものとなりました。FIA会長は、審判は解説者になれないと説明し、その専門的な客観性が疑問視される可能性があると述べました。
「ジョニーは非常に優れたコミッショナーでしたが、その後、利益相反があり、彼自身もそれを知っています。」
「大企業でジャーナリストとして働き、自分の意見を表明し、その後、レフェリーであるコミッショナーとして行動することはできません。」
ベン・スライエムはさらにハーバートの裁定の公平性を疑問視しました、特にイギリス人ドライバーに関してです。彼はその英国人に対してあからさまなえこひいきを非難することはありませんでしたが、鋭い修辞的質問を投げかけました：
「あなたが好むドライバーが1位または2位のドライバーがいる場合、どう判断しますか？」
この偏見を示唆する発言—意図的であれ無意識であれ—は、FIAがハーバートの解任に踏み切るのに十分でした。
ハーバートの解任：反発を避けるための戦略的な動きか？
ハーバートは2024年に批判を浴びた唯一の審判ではありませんでした。FIAのレースオフィシエイティングはシーズンを通じて厳しい scrutiny に直面し、一貫性やえこひいきの非難がいくつかのグランプリウィークエンドを悩ませました。
統治機関は国籍バイアスに基づいた判決を下したと非難され、ハーバートはそのイメージを改善しようとする試みの中で最も注目を集めた犠牲者となった。ベン・スライエムがハーバートが「FIAを理解し、感謝した」と主張する一方で、F1コミュニティの多くはこの動きを大きな問題から目を逸らすための体裁を保つための策と見なしている。
FIAの取り締まり：スチュワードへの権限強化、ドライバーからの批判の減少
ハーバートの解雇は、FIAがフォーミュラ1における権威を強化するための広範な努力の一環である。スチュワードのラインナップを刷新することに加え、統治機関はドライバーからの公の批判に対する厳格な新政策を導入した。
最近施行された規則の下では、FIAの審判を公然と貶めるドライバーはレース禁止のリスクに直面することになる—これは制御を回復することを目的とした大胆で物議を醸す動きである。
これらの変更により、FIAは2024年の信頼性危機の再発を避けることを望んでいるが、疑問は残る：スポーツはより良いガバナンスに向かっているのか、それとも異議を抑圧しているのか？
次は何か？F1の審判の未来は危機に瀕している
2025年のフォーミュラ1シーズンは不確実性に満ちている。FIAは審判構造を再編成し、公の認識に対するコントロールを強化している。
🔹 FIAの新しい審判アプローチは本当に論争を排除できるのか、それとも偏見の非難は続くのか？
🔹 ドライバーたちはFIAへの批判に対する新しい取り締まりに反発するのか？
🔹 ジョニー・ハーバートの解雇は正当な措置だったのか、それとも簡単なスケープゴートの決定だったのか？
一つ確かなことは、FIAのレース審判の扱いは2025年に厳しく監視されることになる—そしてさらなる失敗は統括団体とグリッド間の緊張を再燃させる可能性がある。
