国際自動車連盟（FIA）でのさらなる変革の中で、ジョニー・ハーバートが解雇された。これはスポーツの統括機関からの一連の著名な退任の最新の出来事を示している。
FIA会長モハメド・ベン・スライエムによると、ハーバートのメディア関係者およびスチュワードとしての二重の役割は利害の対立と見なされ、レースの審判における偏見に対する懸念が高まった。ハーバートは2025年のオーストラリアでのF1シーズン開幕戦でスチュワードとして復帰することが期待されていたが、彼の契約は突然終了した。
この決定は、最近の複数のスチュワーディングに関する論争を受けて、FIAのレースコントロールの整合性に対する監視が強化されていることを強調している。しかし、ベン・スライエムがレース審判の完全な刷新を約束している中で、フォーミュラ1の統治の未来にとってこれは何を意味するのだろうか？
ベン・スライエム：「ジャーナリストとスチュワードの両方を務めることはできない」
1989年から2000年までのキャリアを持つ元F1ドライバーであるハーバートは、15年間FIAのスチュワードを務めていたが、メディア活動への関与が高まったことが最終的に彼の職を奪った。
スペインの出版物マルカに語ったベン・スライエムは、遠慮なく言った：
「ジョニーは非常に良いコミッショナーだったが、利害の対立があり、彼自身もそれを知っている。」
「大企業のジャーナリストとして自分の意見を表明し、その後、レフェリーであるコミッショナーを務めることはできない。」
FIAのボスは、ヘルバートの個人的な意見がメディアパーソナリティとしての彼の審判としての判断にどのように影響するかという倫理的ジレンマについて疑問を呈した：
「あなたが好むドライバーが1位または2位を争っている場合、どのように判断しますか？」
ヘルバートは解任を優雅に受け入れ、FIAが下さなければならなかった「厳しい決断」を認め、ベン・スライエムは彼の貢献に感謝した。
「新しい血」FIAに到来：審判制度の全面的な見直し
ヘルバートの解任は、FIA内でのより大きな再構築の一部に過ぎない。ベン・スライエムは、統括機関が特にレースのオフィシャルの人事において大規模な人事異動を行っていることを明確に示した：
「私たちは制限されるべきではなく、だから明日、審判たちと共に新しい血が入る。」
この動きは、2024シーズンの混乱した終わりに続くもので、ラスベガスグランプリのわずか1週間前にレースディレクターのニールス・ウィティッヒが突然解雇されたことがありました。ウィティッヒは2023年からF1のリードレースディレクターを務めていたが、フォーミュラ2のルイ・マルケスに交代しました。
ベン・スライエムは、2025年には複数のレースディレクターが監督することを確認したが、具体的な名前はまだ発表されていない。
「誰が、何人がというのは、数日中にわかる質問です。しかし、確実に新しい血が入ることになり、1人以上の[レースディレクター]がいることは間違いありません。」
「よりプロフェッショナルな」FIA – しかし、それは問題を解決するのか？
FIAのスチュワードプールを拡大するという決定は、不一致なレース判定に対するドライバーの不満の高まりに直接反応したものです。F1のシングルシーターディレクター、ニコラス・トンバジスは、FIAが「よりプロフェッショナルな組織」になることを約束しており、透明性と信頼性を向上させることを目的とした専任の役員部門を設立する計画です。
しかし、2021年のアブダビグランプリの論争の影がF1のオフィシエイティングにまだつきまとっており、ドライバーたちが不安定な審判についての懸念を表明し続けている中で、これらの大規模な変更は本当にレースコントロールへの信頼を回復するのでしょうか？それとも、FIAの最新の改革はスポーツのガバナンス危機をさらに深めるだけなのでしょうか？
一つはっきりしていることがあります：F1の旧審判制度の時代は終わりました、そして2025年は新しいレースコントロールの時代を迎えることになるでしょう—パドックがそれを好もうと好まざろうと。
