La Formule 1 est enfin prête à étendre sa grille en 2026, et la longue bataille pour la représentation américaine dans le sport a franchi une étape majeure. Avec le projet Cadillac de General Motors officiellement approuvé, le sport verra sa première grille de 11 équipes depuis 2016.
Mais selon Mario Andretti, ce n’était pas seulement une victoire pour Cadillac—c’était un moment critique pour l’avenir de la Formule 1 en Amérique. Si la F1 avait rejeté la candidature, il pense que la réaction aurait été significative, envoyant un message négatif aux fans et fabricants américains.
“Ce aurait été une grosse erreur de nous rejeter. Cela n’aurait pas été bien reçu en Amérique.”
Andretti, une légende du sport automobile et conseiller de l’équipe Cadillac, insiste sur le fait que le nom sur la voiture n’est pas ce qui compte—il s’agit de faire fonctionner le projet et d’apporter une stabilité à long terme à l’expansion de la F1 aux États-Unis.
“Il s’agit de la cause, peu importe son nom. L’important est qu’elle réussisse.”
Le Long Chemin vers la F1 : D’Andretti Global à General Motors
Le parcours vers l’entrée de Cadillac en F1 a été tout sauf fluide.
🔴 2023 : Michael Andretti, fils du champion F1 de 1978 Mario Andretti, mène une candidature pour qu’Andretti Global rejoigne la F1 en partenariat avec General Motors.
🔴 Approbation de la FIA : La FIA donne son feu vert, mais la Formule 1 rejette l’entrée, invoquant des préoccupations concernant la préparation de l’équipe et sa viabilité financière.
🔴 Une nouvelle approche : GM restructure la candidature, prenant le contrôle total, et s’engage à construire des unités de puissance pour 2028.
🔴 Entrée de 2026 confirmée : La F1 accepte enfin la proposition de GM, faisant de Cadillac la première équipe soutenue par un nouveau constructeur en plus d’une décennie.
Bien que Michael Andretti se soit depuis retiré, Mario Andretti précise que rien de tout cela ne serait arrivé sans leur impulsion initiale.
“Le projet ne serait pas né sans nous, et il n’aurait pas atteint General Motors sans nous.”
Maintenant, avec Cadillac prêt à faire ses débuts en 2026, l’attention se tourne vers la question la plus cruciale—qui conduira pour la nouvelle équipe ?
Qui conduira pour Cadillac en 2026 ?
Avec deux nouveaux sièges s’ouvrant sur la grille, les spéculations sont déjà à plein régime.
Mario Andretti a confirmé que l’équipe priorise un pilote américain, mais veut aussi un nom expérimenté pour diriger le projet.
“De notre point de vue, je pense que le mieux au début serait d’avoir un pilote expérimenté – la nationalité n’a pas d’importance – et ensuite un jeune talent américain.”
Candidats possibles
🇺🇸 Colton Herta – La star de l’IndyCar a longtemps été liée à la F1 mais s’est vu refuser une Super Licence en 2022. Avec l’entrée de Cadillac sur la grille, il devient le candidat principal pour un siège américain.
🇲🇽 Sergio Pérez – Actuellement hors de Red Bull après 2024, Pérez apporte une expérience de victoire en course et une forte base de fans aux États-Unis, ce qui fait de lui un vétéran idéal pour développer l’équipe.
🇫🇮 Valtteri Bottas – Le vainqueur de 10 Grands Prix sera probablement hors d’un siège à temps plein d’ici 2025, ce qui en fait un actif précieux pour la saison de lancement de Cadillac.
🇨🇳 Zhou Guanyu – Avec Sauber en transition vers Audi, l’avenir de Zhou est incertain. En tant que premier pilote chinois de F1, sa capacité à attirer les sponsors pourrait séduire les ambitions mondiales de Cadillac.
🇩🇰 Kevin Magnussen – Un pilote solide et agressif avec de l’expérience chez Haas, Magnussen pourrait apporter un leadership vétéran s’il perd son siège chez Haas avant 2026.
Conclusion : L’entrée de Cadillac est un changement de jeu pour l’expansion de la F1 américaine
Avec Las Vegas, Miami et Austin qui prospèrent au calendrier, la présence de la F1 aux États-Unis n’a jamais été aussi forte. Mais jusqu’à présent, il n’y a pas eu de véritable équipe soutenue par des Américains dans le sport.
Cela change en 2026, alors que Cadillac apporte enfin un constructeur américain à part entière dans le mix—et selon Mario Andretti, la F1 aurait été folle de tourner le dos à cette opportunité.
Maintenant, avec l’équipe officiellement sur la grille, tous les regards se tournent vers qui conduira pour la nouvelle entrée de la F1 américaine.
Colton Herta pourrait-il enfin faire son entrée en Formule 1 ?
Un vétéran comme Perez ou Bottas prendra-t-il les rênes ?
Une chose est certaine—Cadillac est sur le point de révolutionner le paysage de la F1 comme jamais auparavant.
