La stagione 2024 della NASCAR Cup Series sarà ricordata come una delle più drammatiche della storia, ma non per quello che è successo in pista. Invece, le negoziazioni per l’accordo di charter 2025-2031 hanno acceso una battaglia legale su larga scala, con 23XI Racing e Front Row Motorsports (FRM) che portano NASCAR in tribunale per quello che sostengono essere un sistema ingiusto che non dà alle squadre alcun potere reale o sicurezza finanziaria.
Ora, il membro della NASCAR Hall of Fame e proprietario del team RCR Richard Childress ha rotto il silenzio sulla causa legale—e i suoi commenti suggeriscono che sostiene 23XI e FRM nella loro lotta per la giustizia.
“Loro [23XI Racing e Front Row Motorsports] avevano un motivo per non firmare l’accordo. Lo abbiamo ricevuto poche ore prima e avevamo una scadenza per firmarlo.”
Childress, un veterano dello sport che ha visto in prima persona le lotte di potere della NASCAR, afferma che le squadre sono state messe di fronte a un ultimatum e non avevano alcuna reale possibilità di negoziare un accordo migliore.
Un Accordo Forzato: “Non Avevamo Scelta”
Durante una recenti apparizione nel podcast di Dale Earnhardt Jr., il Dale Jr. Download, Childress ha dettagliato come le squadre siano state essenzialmente messe alle strette.
🔹 Il nuovo accordo di charter è stato inviato alle squadre solo poche ore prima della scadenza
🔹 Ci sono ancora questioni irrisolte, ma le squadre sono state messe sotto pressione per firmare comunque
🔹 23XI e FRM sono state le uniche squadre a rifiutarsi di conformarsi—e ora stanno reagendo
“C’erano solo tre o quattro cose che ci mancavano su cui tutti stavano ancora cercando di negoziare. E quando quelle trattative erano terminate, questi due ragazzi sono andati per conto loro, e sono contento di vederli fare così perché hanno difeso ciò che ritenevano giusto.”
Questa rivelazione sostiene ciò che molti nel garage hanno sospettato—questa causa non riguarda solo i soldi. Riguarda il controllo che la NASCAR esercita sulle squadre, impedendo loro di avere un reale potere di negoziazione nel proprio modello di business.
Childress Sostiene 23XI-FRM: “Non Costerà Nulla alla NASCAR”
Mentre alcuni hanno visto la causa come una battaglia tra la NASCAR e due squadre ribelli, Childress crede che le squadre stiano chiedendo solo ciò che è giusto.
“Penso che alla fine si risolverà… Quello che stavamo chiedendo non avrebbe [dovuto] costare nulla a NASCAR… Tutto ciò che volevamo era essere trattati in modo equo, e questo è tutto ciò che questi due ragazzi stanno chiedendo ora.”
Questo è un punto chiave—23XI e FRM non stanno chiedendo cambiamenti massicci che porterebbero alla bancarotta di NASCAR. Invece, vogliono:
✅ Sicurezza a lungo termine dei charter
✅ Un modello di condivisione dei ricavi più equo
✅ Maggiore autonomia per le squadre
Il rifiuto di NASCAR di cedere su queste questioni ha costretto la battaglia legale a intensificarsi, e fino ad ora, le squadre hanno vinto tre cause di ingiunzione—un segno che potrebbero avere il vantaggio legale.
Il quadro generale: la lotta per il potere di NASCAR con le squadre
I commenti di Childress aggiungono ulteriore benzina sul fuoco riguardo alla causa. Mentre altre squadre hanno scelto di firmare l’accordo del charter sotto pressione, 23XI e FRM si sono rifiutati di essere intimiditi.
🔹 Questa causa è davvero una questione di denaro? O riguarda il controllo?
🔹 NASCAR sarà finalmente costretta a dare alle squadre una voce più forte?
🔹 Quanto durerà questa battaglia prima di un accordo extragiudiziale?
Con la credibilità della NASCAR in gioco, la lega non può permettersi di gestire male questa battaglia. Ma se 23XI e FRM continuano a vincere in tribunale, la NASCAR potrebbe non avere altra scelta che negoziare a condizioni più eque.
Considerazioni finali: 23XI e FRM costringeranno la NASCAR a cambiare?
💬 I commenti di Richard Childress dimostrano una cosa: la causa legale non riguarda l’avidità. Riguarda la volontà della NASCAR di esercitare un controllo maggiore sui team del necessario.
🛑 23XI Racing e FRM hanno tracciato una linea nella sabbia, e con tre vittorie iniziali in tribunale, potrebbero aver appena costretto la NASCAR a un confronto tanto atteso.
🏁 La domanda ora è: La NASCAR combatterà fino alla fine amara, o ascolterà finalmente i team che rendono questo sport ciò che è?
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